Mercedes-Benz tendrá su propio equipo en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1, a partir de la temporada 2010. Daimler AG (con el 41,5%) y Aabar Investments (con el 30%), se hacen cargo de un 75,1 por ciento del equipo Brawn GP. El resto del accionariado, aprox. un 24,9%, se mantendrá con los dueños actuales.

Seguir leyendo →

Al término del GP de Turquía, el jeque Salim bin Abdullah bin Nasser al Abdulsalam Wali de la Haima, descendiente directo de la dinastía turca Yunaid y Haydar y actual gobernador de la provincia de Anatolia, hacía entrega a Jenson Button de una estatuilla (camello de oro y brillantes) como regalo conmemorativo de su triunfo en la carrera de hoy.

Seguir leyendo →

Brawn GP, Red Bull y Toyota. Por este orden y con manifiesta superioridad de los primeros, serán los tres equipos que a partir de ahora se disputarán los dos títulos en juego. El mundial de pilotos y el de constructores. El GP de España en Montmeló ha dictado sentencia y ha colocado a cada uno en el sitio que corresponde a sus posibilidades y progresos tecnológicos. Menos «zapatos», todos los equipos traían a Barcelona «algo nuevo» para estrenar. Ese era el gran problema que se intuía por quienes tenían la imperiosa necesidad de recuperar el terreno perdido: que los perseguidos también experimentaran notables mejorías.  Algunos (caso de Renault y McLaren), pudieron comprobar que a pesar de sus ligeros progresos, se encontraban en igual o en peor situación que en anteriores carreras.

Seguir leyendo →

Día «D» de difusores. El próximo martes día 14 de abril de 2009, la corte de apelación de la FIA decidirá sobre la legalidad o ilegalidad de los controvertidos difusores de doble fondo empleados por Brawn GP, Toyota y Williams. Si se confirman las sentencias favorables emitidas por los comisarios deportivos de Australia y Malasia, así como los veredictos de legalidad del delegado técnico de la FIA Jo Bauer y del propio director de carreras Charlie Waiting, entonces a Ferrari, BMW, McLaren, Renault, Red Bull, Toro Rosso y Force India, les quedará un arduo y diligente trabajo «de copia y pega» por delante, si no quieren ver como se les escapa el tren de «los difusos» llevándose  con él  todas sus esperanzas.

Seguir leyendo →

El GP de Australia terminó de una de  las peores maneras que una carrera de Fórmula 1 puede terminar: con el coche de seguridad cruzando la meta en primera posición. A falta de un par de vueltas para el final, un enganchón entre Robert Kubica y Sebastian Vettel y su posterior abandono tras salirse violentamente de pista, propició este indeseable desenlace. Una lástima, pues estos dos enormes talentos se habían ganado a fuerza de soberbio pilotaje el haber completado junto con Jenson Button, el primer podio de la temporada.

Seguir leyendo →