Por José Ramón López, hace 3 meses y 27 días

GP Malasia: La risa va por barrios

F1 2010 MschNo, no ha sido el doblete cosechado por Red Bull lo que más me ha hecho disfrutar de esta carrera. Tienen el mejor concepto de coche de la parrilla y a poco que los problemas de fiabilidad vayan cambiando de barrio, no será el último doblete que tengamos que «padecer» esta temporada.

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Por José Ramón López, hace 8 meses y 8 días

Mercedes GP: «El III Reich de la F1»

MerceMercedes Gpdes-Benz tendrá su propio equipo en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1, a partir de la temporada 2010. Daimler AG (con el 41,5%) y Aabar Investments (con el 30%), se hacen cargo de un 75,1 por ciento del equipo Brawn GP. El resto del accionariado, aprox. un 24,9%, se mantendrá con los dueños actuales.

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Por José Ramón López, hace 9 meses y 13 días

GP de Brasil: ¡Por fin!

F1 2009 Bra Xp 0696Regresó la épica. Safety car, pasadas  a cuchillo, paralelos de infarto, incluso lanzallamas en el pit-lane. Como si los pilotos hubieran leído mi último comentario en la anterior entrada,  en el que les tildaba poco menos que de pilotos fashion de las «Barbie's series», hoy han querido demostrar que la mayoría de ellos (a Fernando Alonso lo echaron de la fiesta a las primeras de cambio) sí están por la labor de ganarse el sueldo.

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Por José Ramón López, hace 1 año y 3 meses

GP de Malasia: Tarde de anfibios

F1 2009 Mal Jenson ButtonMalasia, país tropical, clima monzónico, 5:00 P.M: Todos los sapos, ranas y salamandras de la región se reúnen a esta hora de la tarde para disfrutar de las torrenciales lluvias que en esta época del año de forma intensa y fugaz, inundan casi a diario la geografía de este cálido y húmedo país.

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Por José Ramón López, hace 1 año y 7 meses

¡Retirada!

Honda Motor Company se retira de la Fórmula Uno.

Honda F1El director de Honda Motor Company Takeo Fukui confirmó en Tokio este pasado jueves por la tarde que el fabricante japonés se retira de la Fórmula Uno antes de que de comienzo la temporada 2009. La bajada casi sin precedentes de sus ventas (más de un 30% en su mayor mercado, Estados Unidos), ha sido uno de los  principales detonantes de ésta tan inesperada como indeseada decisión. Honda ni siquiera seguirá en la F1 como proveedor de motores,  aunque se  intentará vender el equipo antes de que dé comienzo la temporada 2009 en el mes de marzo.

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