Acepto gustoso cualquier calificativo que podáis sugerirme para este GP de Gran Bretaña que ha tenido lugar en la piscina olímpica, pista de patinaje o circuito de velocidad (no lo tengo nada claro) de Silverstone. Si alguien antes de la carrera me hubiera pronosticado que el temerario ganador de la misma Lewis Hamilton, iba a sacarle más de un minuto al segundo y tercer clasificados (Heidfeld y Barrichello), doblando además con endemoniado ritmo de principio a fin de carrera al resto de la competencia, le hubiera tildado como mínimo de loco iluminario. Si además hubiera osado añadir que el hasta hoy líder en solitario Felipe Massa, acabaría en última posición a más de dos vueltas del ganador y con cinco trompos a sus espaldas, le hubiera recomendado dejar el alcohol y el pegamento por el bien de su salud mental.

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El GP de Mónaco es el Fashion Show por excelencia de la Fórmula 1, el punto de encuentro más glamuroso de toda la temporada. La primera carrera por las calles de Montecarlo tuvo lugar en 1929. En 1950 formó parte del primer campeonato mundial de Fórmula 1 y desde 1955 se viene disputando todos los años, siendo uno de los circuitos más espectaculares y de mayor seguimiento por parte de los aficionados. Este año con más expectación si cabe, pues las previsiones de lluvia para la carrera de hoy, hacían presagiar situaciones de río revuelto para ganancia de hábiles pescadores. Previsiones que no se cumplieron durante la jornada de clasificación, un tanto sorpresiva, con los dos Ferrari por delante del dúo de McLaren (se esperaba una situación a la inversa) y a un Fernando Alonso con más dificultades de las previstas en 7ª posición. Una vez más, cuchillo entre los dientes, muy por encima de su coche.

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El Gran Premio de Turquía ha sido una emocionante guerra de estrategias de principio a fin. En la lucha por la victoria, la arriesgada apuesta de Lewis Hamilton por una estrategia a tres paradas, ha estado a punto de dar al traste con la esperada superioridad de los Ferrari. Bien se hubiera podido sumar a esa lucha su compañero de equipo Heikki Kovalainen, pero un toque con el alerón delantero de Kimi Räikkönen en la primera curva, se tradujo en un pinchazo de su neumático trasero derecho, enviándole prematuramente a boxes y arruinando desde el principio toda su carrera. Posteriormente y a pesar de rodar en el ritmo de los de cabeza, no logró pasar del duodécimo puesto.

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