GP de China: «Button Over Trouble Water»
Otra vez el agua, otra carrera loca, otra pifia de Fernando Alonso, otro fiasco de Red Bull, otro alarde de los propulsores Mercedes, otra demostración de Hamilton, otra lección de Button, otra «cacicada» de los comisarios, otro «papelón» de Schumacher, otro «carrerón» de Rosberg, otra rotura de Pedro, otra odisea de Jaime, otra epopeya de Kubica, otro desmadre de estrategias, otro ganador diferente en China, otro líder del campeonato, otro madrugón necesario, otro resultado impredecible y otro motor roto en Ferrari.
Todo ello acontecía después de que en la jornada clasificatoria de ayer «la plaga» Red Bull amenazara con asolar también el campo de batalla dominguero. Pero una vuelta es solo una vuelta y la carrera constaba de 56. En una de las pocas frases sensatas que últimamente ha conseguido articular, Fernando Alonso advertía que una cosa es la clasificación del sábado y otra muy distinta la carrera del domingo. Bien haría en aplicarse «in corpore» la moraleja, pues saliendo en una magnífica tercera posición, en una carrera que se adivinaba plagada de incidentes, fue una estupidez mayúscula arriesgar en la salida para ganarles la posición a los Red Bull. Dadas las previsiones de carrera caótica, poca ventaja le hubiera otorgado la maniobra. Si además lo haces saltándote el semáforo en rojo, pues lo habitual en estos casos: el poli Charlie me para y el poli Charlie me multa.
Al tiempo de escribir estas líneas desconozco si además de la sanción impuesta a Fernando Alonso se ha concretado también en sanción algún que otro altercado pendiente de investigación. Mucho me temo que los impresentables tragaldabas, mal llamados comisarios, sigan penalizando «in situ» todos «los crímenes» cometidos por los perros latinos mientras que, de forma sistemática, hacen la vista gorda con «las inocentes pillerías» del amigo anglosajón. Por cierto y hablando de amigos: en términos futbolísticos, «la entradita» que Fernando Alonso le hace a Massa en el carril de acceso al pit stop demuestra «el cariño fraternal» que ambos pilotos se profesan, además del maravilloso «espíritu de equipo» que reina en Ferrari. Acabarán a navajazos en la primera curva que se echen fuera el uno al otro; tiempo al tiempo.
Con la carrera de hoy termina el periplo exótico del gran circo formulero. Muchas eran las expectativas que había generado el regreso del rey del espectáculo, «el Kaiser», el «Mr. Driver» por excelencia, Michael Schumacher. Ríos de tinta, nubes de fotógrafos, focos, cámaras, kilómetros de metraje audiovisual... ¿Y ahora qué hacemos con el muerto? ¿Lo arrojamos al mar con un par de «slicks» atados al cuello? Las mentiras tienen las patas muy cortas; desde Mercedes ya se anuncia una evolución milagrosa para Montmeló con la que el Kaiser piensa reconquistar el trono usurpado. ¿Y qué haremos entonces con Nico Rosberg? ¿Le cambiamos las presiones de las ruedas? ¿Le jodemos un poco la estrategia? No, no ponga esa cara de escepticismo, Sr. Brawn. Usted es capaz de eso y de mucho más. Mientras tanto, a la chita callando, su ex-pupilo y campeón vigente sigue pescando en río revuelto. ¡Cuánto te hemos infravalorado, amigo Jenson!
13 comentarios
#1. Yamile, hace 1 año y 9 meses
Hola
esta carrere me gusto, todos trataron, se pelearon, jugaron, empujaron, hasta enseñaron el mejor compañerismo en ferrari, bueno, siempre es asi, sinceramente no crei que Button ganara muchas carreras este año, pero bien por el, y la tabla de posiciones, esta carrera se movio dramaticamente, lo lamento por red bull, creo que estan mal sus carros en lluvia y creo que se esta saboteando weeber, no se porque me da ese sentimiento. Tengo entendido que si van a amonestar a Hamilton y Vettel, como, no se, pero supuestamente por menejo peligroso, realmente espero que si los amonesten. Buena carrera de Hamilton, sera que ahora la pelea sera Hamilton & Button. Bueno saludos y besos.
Yamile
#2. José Ramón López, hace 1 año y 9 meses
Hola Yamile. Esa sensación de sabotaje a Webber ya la tuvo Alonso en 2007, Rubens Barrichello en Brawn GP el año pasado y puede que pronto comience a tenerla Rosberg en Mercedes. No hay nada demostrable pero todo parece indicar que es una buena forma de apostar por un determinado piloto sin tener que modificar el tópico discurso oficialista de igualdad de trato.
Un beso
#3. cristina, hace 1 año y 9 meses
Bueeeno,
han pasado 4 GP y creo q ya puedo decir que la nueva normativa parece que sí, que ha animado el cotarro (aparte de la 1ª que fue un peñazo, las otras 3 bien, también es cierto que el que sean pasada por agua les da vidilla, pero bien cara al espectáculo televisivo)
Lo cierto es que creo que penaliza al piloto «agresivo» ej Hamilton versus Button, el 2º conserva infinitamente mejor el neumático, el 1º es un auténtico festival en pista pero lo paga al final de la carrera o bien en paradas adicionales. Todavía no tengo claro si esto es bueno, pero al menos si es distinto.
Mención aparte para las retransmisiones televisivas...malisimas las dos que yo puedo ver, en una Fernando aquí Fernando allá, y en la otra «no sabemos tiempos, no sabemos ruedas q lleva tal o pascual»...pues «pa eso» quédate en casa ¿no?
Me gusta que los comisarios no hayan penalizado ninguna de las maniobras, todas son «excusables» jaja!! En pretemporada ya hablamos del buen rollo que habría entre compañeros y no nos equivocamos.
Besazo
#4. cristina, hace 1 año y 9 meses
Ah!! y en cuanto a Rosberg opto por aflojarle alguna tuerca..por eso del espectáculo y demás...
jajaja!!!
#5. José Ramón López, hace 1 año y 9 meses
Hola Cristina. De acuerdo en que los comisarios se mantengan lo más inactivos posible, pero para ser justos y consecuentes con anteriores decisiones exculpatorias, deberían de haber dado por buena «la escapada» de Alonso, advirtiendo, eso sí, que a partir de ahora se penalizará a todo aquél que se escape antes de que Charlie apriete el botón, jajajaja. Es lo que suelen hacer cuando el infractor se llama Lewis Hamilton ¿No?
Comisarios aparte, hemos de reconocer que la F1 ha ganado un montón en espectacularidad desde que cuenta con un piloto como Lewis.
No acabo yo de estar muy conforme con este formato de «tanque lleno, por favor». El cotarro, como tú dices, se ha animado más por la climatología que por la efectividad de la medida. En cuanto veamos un par de carreras de «secano», ya hablaremos.
Un beso
#6. jose, hace 1 año y 9 meses
Hola, otra carrera por la que ha merecido la pena levantarse, tu entrada buenisima. Lo que peor me sabe de la carrera es el nuevo puff del motor de Pedro. Yo dije que había que darle varias carreras mas de margen para ver como funciona el nuevo formato, y creo que hay que añadirles otras 2 o 3 mas en seco, ya que estas ultimas son con condiciones anormales, en las que con cualquier formato anterior tambien hubieran ofrecido espectaculo.
Lo de los adelantamientos a la entrada del Pit me sorprende que solo lo hayan intentado 2 pilotos (Ham y Alonso) o no se a visto nada mas, ya que la pista estaba en unas condiciones para aprobecharse de situaciones que en condiciones normales son impensables.
Tambien espero que los piques entre «compis» se calienten, lo cual es sinonimo de espectaculo, y creo que ya van subiendo de grados, jeje..
Un saludo,
Jose.
#7. José Ramón López, hace 1 año y 9 meses
Hola Jose. Lo de Pedro de la Rosa ya es una mala costumbre que amenaza por convertirse en un mal endémico de la propulsión ferrarista. No recuerdo ahora mismo si Toro Rosso ha tenido también alguna rotura de motor, pero lo cierto es que entre Sauber y la propia Ferrari ya se han cargado una buena parte de sus provisiones para toda la temporada. Por el contrario, los motores Mercedes amenazan con monopolizar todas las clasificaciones.
Los piques entre «compis» son la salsa picante de este refrito circense. Este año tendremos ocasión de disfrutar con algunos antológicos: Ham-Button, Alonso-Massa y Rosberg-Scumacher prometen grandes emociones.
También pienso que hay que ver un par de carreras «normales» para sacar conclusiones más precisas sobre el nuevo formato.
Un saludo
#8. Psiko, hace 1 año y 9 meses
Hola José Ramón
Muy buena la carrera del domingo!
Lástima de la ruptura de Pedro ya que acertó plenamente con la estrategia de neumáticos cuando la mayoría erró.
Lástima también la pifia de Fernando en la salida, seguro que hubiera peleado por la victoria.
Lo que no me explico es que fue de Vettel, otrora Dios de la lluvia y naufrago el domingo.
No creo que vaya a ser un monopolio de Mercedes, es más en condiciones normales creo que tanto el Renault de Red Bull como el Ferrari hubieran estado delante
En cuanto al «adelantamiento» a Masa, me pareció arriesgado, muy arriesgado y seguro que a Felipe le costará tragarse este sapo . Hubiera preferido ver el inicio de hostilidades peleando en la pista y no entrando a Box.
Un placer leerte, como siempre
Abrazos
#9. José Ramón López, hace 1 año y 9 meses
Hola Psiko. A la par de contestarte estoy leyendo que en Ferrari ya han detectado las posibles causas de tanta roturas de motores: los motores Ferrari también se fabrican en Hong Kong y los operarios estaban descontentos con el mísero sueldo que pagaba Montezemolo, jajajaja
Ahora en serio, parece que es cosa de las válvulas neumáticas. Haber si les dejan meter mano en los propulsores para intentar solucionar el tema.
Un saludo
#10. José Ramón López, hace 1 año y 9 meses
Fernando Alonso asegura sus pulgares en 10.000.000 de €......
Se sospecha que en un principio lo que pretendía asegurar era la cabeza, pero la entidad aseguradora rechazó la idea por considerar que se trataba de un «riesgo desmesurado», de difícil cálculo.
Saludos
#11. José Ramón López, hace 1 año y 9 meses
#12. Psiko, hace 1 año y 8 meses
Hola Jose Ramón
Entré para ver el análisis de Montmeló y veo que no has publicado. Espero que sea algo transitorio y que los motivos de tu ausencia sean veniales.
A la espera de noticias
Un abrazo
#13. Ana, hace 1 año y 8 meses
Buenos días...
ya van dos maestro. espero que estés bien.
Besitosssssss
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