Hola Profesor. Si nuestros amigos de Stuttgart dieran ese paso, tú y yo descorcharíamos un par de botellas de Möet.... al día y durante un par de semanas, jajajaja. Pero creo que no van ocasionarnos ese gasto.... por ahora.
No estará solo en sus lamentos el amigo Montezemolo. Tú y yo también sabemos de un mediático individuo que rechazó una suculenta oferta de Brawn GP que le habría supuesto, entre otras cosas, conquistar su tercer entorchado mundial y llevarse, como campeón, el Nº 1 a Mercedes GP. Algo que el amigo Haug y la propia Mercedes habrían sabido agradecer eternamente.
Saludos

Hola Yamile. Aun quedan un par de volantes sin dueño. La temporada se presenta, de momento, como una de las más interesantes. Esperemos que no nos defrauden con asuntos extradeportivos, como el pasado año.
Besos

Hola Cristina, te contesto algo tarde pues he estado un par de días de «golfe» (que no de golfas, jajaja)
Lo de Schumi es el cuento de nunca acabar. Un día sí y otro también hay que escuchar alguna chorrada al respecto. A ver si se va a tomar por el... de una p... vez y le deja el protagonismo a quien tiene que tenerlo.
Un besazo, a ver si empieza pronto a oler a gasolina.

Hola Profesor. No creo que cometa la torpeza de volver, a no ser que tenga un affaire parecido al de Tiger Woods y necesite dinero para el divorcio, jajajaja.
En serio, salvo la imperiosa necesidad de dinero, no concibo ninguna otra razón por la que quiera arriesgarse a hacer el ridículo.
Sigo pensando que no volverá, pero si es tan poco inteligente como para hacerlo, bienvenido sea.
Quizá «la industria schumacherista» necesite una nueva gallina de los huevos de oro.
Se equivocarían, pues aunque dé buenos caldos, una gallina vieja ya no está para muchos huevos.
Y de los «güevos» mejor no hablar.
Saludos

Bienvenido, Xule. No sé en lo que estás de acuerdo, pero más te vale, jajaja
Saludos

Antes de nada, felices fiestas a todos.
Con respecto al Kaiser: ProstVuelve, Cristina, puede que su vuelta esté avalada por «una bomba» con forma de Mercedes.
Schumacher es cualquier cosa menos tonto. O sabe que va a disponer de un coche imbatible o no hubiera vuelto.
Industrias alonsistas al margen, que nadie olvide que a un Shumi en plenitud de facultades ya lo jubiló un tal «guaje» hace cuatro años.
Así que de entrada vuelve como se marchó: con el rabo entre las piernas. Y ya veremos con qué coche. A igualdad de mecánicas, se va a comer lo que yo sé.
Saludos

Hola Cristina. «La pela es la pela» jajajaja. De todas formas 10 ó 15 € no es demasiado a la vista de «la cuadrilla» de primeras figuras que desfilarán por ahí. Sobre todo si tenemos en cuenta que estos tests ya nos acercarán bastante a la situación real de cada coche. En Montmeló ya no tiene sentido esconder demasiadas cartas y salvo alguna solución de emergencia, «el traje» que luzcan este fin de semana será el mismo con el que comiencen la temporada.
Esperamos tus sabias impresiones en función «del ruido» de los motores. Mi amigo Heidfeld me ha dicho que en Mercedes hay cierto «canguelo» después de todo «el bombo» que se le ha dado al regreso del Führer ... ¡¡Perdón!! del Kaiser.
Besazos

Hola de nuevo Cristina. Me alegro que hayas podido «esnifar» unos cuantos galones de gasolina. El mal tiempo me impidió ir a Jerez, así que todavía me quedan dos semanas para entrar «en trance».
Salvo en la composición de las gomas, no hay ningún otro cambio significativo (que yo sepa) en cuanto a la normativa de uso.
Se han de seguir utilizando las dos clases de compuestos en carrera por lo que, aunque no haya repostaje, todos estarán obligados a cambiar al menos una vez.
Me imagino que tanta simulación de cambio será porque la mayoría de equipos tendrán que hacer más de un cambio en cada carrera.
Casi todos están experimentando grandes degradaciones en las gomas a consecuencia de la obligada carga de gasolina y creo que muy pocos conseguirán terminar una carrera con tan solo un cambio de neumáticos.
En Bahréin, con el calor que se espera, la degradación será aún mayor.
Un beso