Con el «crashgate» de la pasada temporada tan fresco en el recuerdo, el GP de Singapur 2009 me ha resultado un tanto previsible, aburrido, falto de glamur y huérfano de emociones fuertes. He echado mucho de menos a Flavio Briatore. Su deslumbrante aura de mafiosidad, su tripa de diseño Armani-XXL y sus gafas de cristales «Côte d'Azur», conferían a esta pasarela de malabaristas, enanos y mujeres barbudas, un aire crápula y «playboyero» que solo Flavio era capaz de irradiar.

Pero ha sido en la dirección deportiva de Renault donde se le ha echado más en falta. Romain Grosjean tiene verdaderos problemas de frenos y en vez de demostrarlo estrellándose contra la pared y sembrando de tornillos la pista tras el repostaje de Fernando Alonso, va y se retira a boxes de forma prudente y prematura. Por si fuera poco, alguien se estrella por casualidad sin consultar si ese era el el lugar correcto y el momento oportuno para hacerlo, por lo que Fernando, que transitaba en 6º lugar, no consigue sacar ningún provecho de la circunstancia. Sin Flavio presidiendo «el muro de las vergüenzas», esto ya no es lo que era.

Dejando a un lado las coñas y los sarcasmos, el hecho de no tener que tragarme mis vaticinios del pasado sábado me ha alegrado enormemente la jornada. Podio para Alonso propiciado, además de por su buen hacer, por sendas penalizaciones a Rosberg y Vettel.  Por invasión de la línea de seguridad en la salida de boxes en el caso del primero y por exceso de velocidad en la misma salida del segundo. Primer podio de la temporada con algo de suerte para Fernando. Suerte buscada y apoyada en una labor consistente y muy meritoria, con un solo borrón en la primera vuelta: Timo Glock se le cuela por el retrovisor,  mientras él estaba liado a portazos con Mark Webber. Error de principiante del que esperemos no haya tomado nota su próximo «Comendatore», pues podría usarlo para negociar a la baja su futuro contrato.

Paseo militar de Hamilton, de esos a los que nos tiene acostumbrados cuando no toca pifia espectacular,  ya sea propia o «colegiada» con el equipo. Soberbio, seguro y sin fisuras. De no mediar penalización alguna, tampoco creo que Rosberg o Vettel  le hubieran podido poner en aprietos en ningún momento de la carrera. Su marcha triunfal ha sido escoltada por la tenacidad de un pura sangre teutón que reúne todas las virtudes propias de la raza: Timo Glock. Nick Heidfeld ya se puede retirar tranquilo; con sus compatriotas Adrian Sutil y el propio Timo Glock en el negocio, la continuidad de la raza de «plastas», en el mejor sentido deportivo de la palabra, ya está asegurada.

A pesar de que se presentaba un mal fin de semana para sus intereses, Jenson Button y su «flor duodenal» han vuelto a salir airosos del trance.  Cada vez son menos las carreras que quedan por disputarse  y él sigue gozando de una buena renta de puntos de ventaja. Ya son 15 sobre su principal rival y compañero Rubens Barrichello, y 25 sobre Sebastian Vettel, que aunque sigue contando con posibilidades matemáticas, ya está prácticamente descartado para luchar por el título. De Ferrari, con un coche abandonado ya a su suerte, tendremos ocasión de hablar, yo creo que en esta próxima semana. No por su deambular competitivo, sino por el anuncio oficial de lo que ya es un secreto a voces. El fichaje de Fernando Alonso.