GP de Italia: De vuelta a las andadas
Pues sí. Definitivo adiós a estas carreras de científicas emociones y matemático digerir, que para su seguimiento es preciso tener un máster en física cuántica, mecánica ondulatoria o en su defecto, uno de cálculo ordinal de retrofusión aplicada. Como lo oyes. Acabo de dar con la ecuación maestra que nos permitirá calcular de antemano el resultado final, sin tener que sufrir durante 2 largas horas «los cálculos» de vesícula, valga la dolorosa y redundante acepción, que a muchos les producen este tipo de carreras «de estrategia» como la disputada hoy en el Autódromo Nazionale di Monza.
Ésta es la ecuación: [(NCE 1) x (TMPV1) : (PS1XTPS1) + (NCE2) x (TMPV2) : (TPS2X)] : [(NTCS) - (NCR) x (NTVC)] = Clasificación final de carrera. Y éstos son sus valores: Número de coches con estrategias a una y dos paradas, posición en parrilla de salida, tiempo medio de paso por vuelta de cada uno de ellos, tiempo empleado en las paradas de boxes, litros de combustible cargados, número total de abandonos... Aunque... ahora que la observo con más detenimiento, creo que esta primicia matemática en exclusiva mundial no va a reportarme ningún premio de prestigio internacional. Ni de los llamados «principescos» ni mucho menos de los «nobeleros»; pues para poder anotar todos los valores del primer miembro de la ecuación, habría que chuparse la totalidad de la carrera. Precisamente lo que se trataba de evitar... En fin, qué poco dura la sabiduría en casa del idiota... Bueno, a pesar de la decepción, prometo seguir investigando.
Vuelta al colegio que decía aquél slogan del «tajo británico» y vuelta a las andadas, para satisfacción de unos y desgracia de otros pocos. Todo lo que sube baja y todo lo que abajo estaba tiende a subir (eso es lo que muchos quiseran); así que siguiendo ese viejo principio de la física picarona, los Brawn GP que ya habían dado muestras de una galopante y en apariencia irreversible «flacidez», han vuelto a colocar sus coches 1º (Barrichello) y 2º (Button) con un planteamiento perfecto en una carrera, como ya se ha dicho, claramente marcada por las estrategias. La cruz de la moneda han sido una vez más los Red Bull Racing, que amenazan con morirse de éxito cuando definitivamente, todos les habíamos otorgado ya el papel de serios aspirantes a disputarles el título a los susodichos BrawnGP.
Cruz y vuelta a las andadas también para nuestro admirado e idolatrado «producto de márketing» Lewis Hamilton, que partiendo desde la pole position con una estrategia a dos paradas y un tanto «light» de gasofa, en la última vuelta cometía otro de sus clamorosos errores (otro gozoso domingo para Cristina) al hacer un trompo e impactar posteriormente contra las barreras, arruinando así lo que hasta el momento estaba siendo una fantástica actuación que le hubiese dejado justo por detrás de los Brawn, en el tercer puesto del podio. Tercer puesto que le servía en bandeja a un, por sus últimas e impecables actuaciones, irreconocible Kimi Räikkönen... ¿Tendrá algo que ver su metamorfosis con el inminente aterrizaje de Alonso en Ferrari?
Pues eso; si le dejan, que aterrice cuanto antes y como pueda, porque yo ya estoy un poco harto de relatar su «asquerosamente» impecable pilotaje, muy por encima de las posibilidades de un R-29 que cuando no le falta un hervor le sobra una tuerca, y en una escudería que no es capaz de ofrecerle otra posibilidad más real y menos rocambolesca de ganar alguna carrera que incitando al suicidio al hijo de papá Piquet, para que una vez estrellado, posibilite con el accidente la victoria del asturiano. Por lo demás, digno debut del próximo probador y sustituto de Luca Badoer en Ferrari, Giancarlo Fisichella y asombrosa, una vez más, la actuación de los Force India ¿Eritropoyetina turboinyectada? En el actual y esquizofrénico mundo de la Fórmula Uno, como en el mejor de los circos, todo es posible, nada es mentira y nada es verdad. Todo depende del cristal...
14 comentarios
#1. csm, hace 1 año
¡ Muy buen resumen Jose Ramón !, lo mejor la secuencia de ecuaciones XDDD, totalmente de acuerdo en los cálculos :-).
Yo destacaría la actuación «callada y de hormiguita» de Kimi desde hace varios GP´s y la soberbia y la constancia de alguien tan denostado como Rubens (he de reconocer que a principio de temporada, yo no daba un euro opor él XDD). Y nuestro Fernando, como siempre, muy por encima de su «herramienta de trabajo».
Gracias por ponernos siempre una sonrisa con tus comentarios !
Un beso !
#2. José Ramón López, hace 1 año
Desde luego que sí Concha. Soberbia, constante y más que meritoria la victoria de Rubinho. Deseo fervientemente que sea él quien al final se alce con el título. Solo así, esta demencial temporada tendría algún sentido para mi. Lo que no sé es si la actuación de Kimi corresponde a la de una callada hormiguita o es más propia de un condenado a muerte que intenta hacer méritos para el indulto.
Un (mb-xbc ) = 1B para ti... ¿Que no lo entiendes?... Pues ya sabes... a repasar mates, jejeje
#3. yamile, hace 1 año
bueno, pues solo me queda decir que sus matematicas son perfectas, aunque un mal calculo y todo se va al traste y quedan 4 carreras, y una de ellas super intereante, recurden que Brasil sera el lugar para RB de demostrar que a hecho tantos años en F1, es raro ver como otros nomas no aprenden a respirar antes de hacer un par de tonterias, pero bueno, que seria la F1 sin los accidentes tontos de ultima hora, suerte para todos en la recta final y a ver que tan bueno se pone o que tan aburrido se queda, saludos, un placer y los seguire leyendo.
Besos a todos
#4. José Ramón López, hace 1 año
Hola Yamile. De seguir Rubens recortándole puntos a Button, la de Brasil puede ser una carrera para la historia. Aunque el bueno de Rubinho no debería de confiarse y olvidar que su compañero es británico, que él está en una escudería británica, con un director británico y con intereses de patrocinio británicos. Casi nada.
Un beso
#5. cristina, hace 1 año
Hola! jajajaja!!! cómo me tienes calada!!! Hamilton hizo una buena carrera, pero vamos ese final....no lo eseraba nadie, creo, aunque vete a saber tal y cómo está el patio a lo mejor fueron órdenes de equipo....ay!
Me extraño que en la parada a boxes de ese carioca en un equipo sajón, con jefe y patrocinio sajón....no pasara nada raro (dime mal pensada pero es q en las primeras carreras.....entre cambios de estrategia y otras pifias se comió unas cuántas)
Lo cierto es que acabé la carrera agotada de tanto cálculo mental y de frotarme los ojos para comprobar que no era yo q veia mal si no q seguía siendo un Force India el coche q seguía al Ferrari...vivir para ver.
Besos!!!!
#6. José Ramón López, hace 1 año
Jajajaja, estoy contigo Cristina, creo que lo de Hamilton fueron órdenes de equipo. Le dijeron por radio: ¡Lewis, eres la estrella de Monza!..... ¿Cómorrrr? ¿Que me estrelle en Monza?....
Un beso
#7. ProstVuelve, hace 1 año
Mmmm, he tardado en escribir porque con las revelaciones sobre Singapur del año pasado, y hay que querer estar ciego para no ver que hay evidencias, otra cosa es que no sean suficientes (que sospecho que lo van a ser) uno se ha quedado bastante asqueado. Hacer que uno de tus pilotos se estampe para favorecer al otro de tu equipo es demasiado fuerte. Y la reacción colectiva de «van a por Briatore», es sencillamente monstruosa... Parece que Briatore presiona a un joven inmaduro, para que haga un disparate a cambio de un contrato para este año, al ser echado a mitad de temporada el chico y su padre se enfadan, tiran de la manta, ¡Y los palos les caen a ellos! Y no al cerebro de la operación, pffff... Este país está enfermo.
Bueno que decir de Monza, gigantesco Kimi, pienso que su metamorfosis se debe a la ausencia de Massa más que a otra cosa, sospecho que el finlandés ha debido padecer en Ferrari, desde el último año, un periodo dificilísimo. Espero que algún día lo cuente, pero se lo deben haber hecho pasar fatal.
Te anuncio que al «producto de marketing» le voy a apear el mote, en Valencia estuvo soberbio en las últimas vueltas, dominando un coche que parecía ser mucho más difícil de llevar que el Brawn y en Monza su error final se puede atribuir a un exceso de agresividad, Lewis Hamilton seguirá teniendo defectos, pero es muy valiente... Negarlo sería mezquino y una falsedad. El tío ataca y da espectáculo, y en el 2007 era demasiado jovencito e inmaduro y estaba muy mal aconsejado, vamos a ver como sigue, para mí es ahora un buen piloto, rápido y valiente, se lo ha ganado a pulso.
No quiero preguntarme si Fernando Alonso sabía algo del asunto antes de empezar la carrera de Singapur el año pasado, Maestro, y es que mentiría si te dijera que estoy seguro de la respuesta.
Saludos.
#8. José Ramón López, hace 1 año
Lo dicho Profesor. Nada es mentira y nada es verdad, todo depende , en este caso, del lugar desde donde se mire.
Lo mismo que Lewis Hamilton ha dejado de ser un vino jóven y áspero para convertirse en un crianza de respetable paladar, el implacable ProstVuelve ha pasado de ser un orujo de 76º que abrasaba la garganta del bebedor imprudente, a convertirse en un excelente cognac reserva, de selecta sobremesa y habano al canto.
Tengo que estar de acuerdo, y bien que me alegro, con tu exposición y razonamiento de los hechos. Eso sí, con algunos matices. Como comentaba en tu blog, aun dando por hecho que la versión de los Piquet sea la que más se aproxime a la realidad de los hechos, la forma y manera de denunciarlo ha sido de lo más esperpéntico e irracional. Cortarse la cabeza para que a tu enemigo le mutilen las piernas, no es muy inteligente que digamos.
Te decía que todo depende del lugar desde donde se mire, porque aun tengo muy cercana la controversia vivida en la época «mclariana» de Alonso. A lo peor, ni Ron Denis era tan malo, ni Fernando un pobre mártir, víctima propiciatoria del tirano anglosajón. Porque yo también estoy absolutamente seguro de que pasara lo que pasara en Renault, Fernando estaba , sigue estando y estará, por supuestísimo, al tanto de todo. Pero no nos engañemos ni dramaticemos en exceso: las tretas, jugadas sucias y apuñalamientos, son moneda corriente de ida y vuelta en este circo romano de las cuádrigas.
Un piloto de F1 (aunque se trate de Nho. Piquet, jejeje), puede destrozar su coche de forma premeditada contra un muro, con menos riesgo del que yo corro aparcando el coche en el subterráneo del Corte Inglés.
Saludos
Saludos
#9. Yamile, hace 1 año
ok, yo ya me quede sin entender nadita, porque nelson dijo todo lo del año pasado, asi nomas no va a correr nunca mas en F1, y mucho menos yo lo contratarias, pero esto me da otra ideas, si brawn quiere que gane JB ya estaria estrellado RB o mejor aun, se habria despistado por 2 min, para dejar pasar a su compañero, mas bien a mi me resulta un poco estraño que todabia pensemos que brawn va por JB y no por RB, para mi les ayudaria mas que un piloto como RB ganara para ellos y seria un prestigio enorme, pero bueno, hoy me levante con la noticia de que Renaut ya no tienes a Flavio Briatone y Pat Symonds, no es esto como aceptar que enserio cometiste el errror de dar una orden tan vieja como la misma F1, recuerden cuantas veces RB ayudo a MS, que me disculpen pero creo que corren en equipo y por tanto el significado de trabajar en equipo es la cooperación, ya sea estrellando tu monoplazo o despistandote lo necesario para que te pase tu compañero sin perder tu. Bueno, diganme que equipo no usa esa vieja tecnica y seran mis idolos de ahora en adelante. Saludos y a ver que pasa. BESOS
#10. José Ramón López, hace 1 año
Jajajaja, Yamile. Tienes razón en lo de la vieja técnica de ayuda, pero hasta ahora nadie había reconocido haber estrellado el coche deliberadamente para beneficio del compañero. Todos los equipos y pilotos han jugado sucio alguna vez y no sabemos cuantos de los llamados «toques», han sido provocados para dañar el coche de un rival o para propiciar la salida del safety car, por ejemplo. Lo que pasa es que con el chivatazo de los Piquet, tanto Symonds como Briatore van a ser las cabezas de turco que paguen todos los platos rotos. Como español me preocupa la situación en la que va a quedar Fernando Alonso. Es posible que él no fuera instigador o cómplice de la maniobra, pero desde luego que nadie puede creerse que no supiera nada del asunto.
Un beso
#11. Ignacio Ampudia, hace 1 año
¡¡Pues claro que Alonso sabía algo!!, y si no lo sabía yo en su lugar me preocuparía porque eso sólo significaría que ni siquiera en Renault le hacen caso y prefieren hablar en primer lugar con el becario
Si es que nunca hay que fiarse de un tipo que se casa en pantuflas...
#12. ProstVuelve, hace 1 año
Jose Ramón, es cierto que me he tenido que hacer mucha preguntas y ha sido un buen motivo de reflexión. Ya ni en la Fórmula 1 se puede refugiar la poca ingenuidad adolescente que nos queda.
«A lo peor, ni Ron Denis era tan malo, ni Fernando un pobre mártir,»
Así algunos aprenderemos que ni en los pasatiempos se puede ser ingenuo.
Saludos.
#13. José Ramón López, hace 1 año
Sí, señor Ampudia. En pantuflas se casó y en pantuflas lo invistieron como socio honorífico del Madrid. Luego vamos presumiendo por ahí de las glorias deportivas, del Madrid y su bandera... Ya verás la que se va a liar, cuando se sepa que Usain Bolt, además de hermafrodita, es tataranieto de un payés del alto Ampurdán, ilustre co-fundador de Esquerra Republicana.
#14. José Ramón López, hace 1 año
NOTICIAS ACTUALIZADAS DIARIAMENTE
Escribir un comentario
Si quieres añadir tu comentario a esta entrada, simplemente rellena el siguiente formulario:
* Campos requeridos
Puedes usar estas etiquetas XHTML: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <code> <em> <i> <strike> <strong>.
No hay trackbacks
Para notificar de una mención en tu blog a esta entrada, habilita la notificación automática (Opciones > Discusión en WordPress) o especifica esta url de trackback: http://1blogdedeporte.com/2009/09/gp-de-italia-de-vuelta-a-las-andadas.html/trackback