Hola Josechu. Una foto del circo romano estaba buscando para ti. Con los leones desmelenados y sueltos por ahí, que tiemblen los «cristianos», jajajaja.
Saludos campeón. Que dure el orgasmo

Es cierto Profesor. Cosas mucho más graves, por cuanto afectaban directamente a la lucha por el título, han sucedido a lo largo de la historia de la F1. Lo que me escuece es que en esta ocasión el protagonista sea un piloto al que muchos venerábamos como tal y aunque con muchas luces y sombras en su carácter, la mayoría le teníamos considerado como un tipo legal. Como te ocurrirá a ti, me duele mucho más «el quién» que «el cómo» o «el porqué».
No le deseo ningún mal. Que se vaya a Ferrari y allí intente hacernos olvidar la asquerosa patraña. Bastante penitencia tendrá con llevar la sospecha a sus espaldas.
En un principio yo creía (o quería creer) que tal vez él fuera de verdad ajeno a la maniobra; pero fue al tener la confirmación de que había entrado a repostar mucho antes de lo previsto, cuando me quedó clara la complicidad. En ese punto le doy totalmente la razón a Piquet padre. Un tipo tan inteligente como Alonso, no hubiera dejado de advertir y referirse a esta circunstancia, una vez terminada la carrera.
De Nelsinho no voy a decir nada más. Quizás tengas razón y haya sido la parte más débil y merecedora de compasión de todo el tinglado.
En fin, como tú bien dices, ya no nos dejan sitio ni para esa pequeña porción de infantil ingenuidad, tan necesaria para poder salpimentar la cruda realidad circundante.
Un consuelo: siempre nos quedará el inclinado capó de un Porsche, donde puedan resbalar nuestras lágrimas.
Saludos

Hola Cristina. El incidente de Massa se produce después de la parada adelantada de Alonso y de la salida del safety, cuando todos los gallos entran prácticamente juntos a repostar e incluso alguno de ellos es penalizado por hacerlo con el pit lane cerrado. De no mediar el incidente de la manguera no se sabe cómo hubiera acabado la carrera, pues Massa terminó en el puesto 13, a 35 segundos de Alonso. Lo patético del asunto es que esa patraña se orquestó para tener, como mucho, el beneficio de ganar una carrera.
Un beso

Hola de nuevo Cristina. Yo ya me he quedado sin motes y sin palabras. Después de la simbólica condena a Renault sobre las cabezas de Symonds y Briatore y el indulto del gilipollas, ya espero unas palabras de «Alonsitolisto» del estilo: «yo pasaba casualmente por allí», si lo hubiera sabido no hubiera ido», «si te vi no me acuerdo» (éstas dedicadas a su amado Flavio) o «Asturias patria querida, Asturias de mis amores».
Más que grave, pues peores cosas se han visto en este mundillo, es sobre todo irritante e insultante para la inteligencia de cualquier aficionado. Tu jefe, mecenas, padrino, padrone y mentor, organiza una bacanal de chatarra para que TÚ ganes una carrera y resulta que ni te enteras. No solo el día de autos, sino que te estás TODO UN AÑO sin saber que el desguace montado por el «Paquet» fue premeditado e incluso hasta ensayado, para honor y gloria tuya. ¡Vamos ya!
Solo por este menosprecio a la inteligencia de todo buen aficionado, ya no le perdono. Mal que me pese, al saco de los pelagatos le mando, a hacerle compañía a Kovalainen.

Hola Ana. ¡Dos años ya!. Unos cuantos «tequilas» hemos tomado ya en la virtualidad de nuestra cercanía, jajaja.
Me alegro de tu vuelta. Sé que has estado preparando un «Barrichello-crash» para beneficio de tu, valga la redundancia, «beneficiado» Jenson.
Lo tuyo es perfectamente entendible. Todo lo que se haga por amor, tiene su perdón.
Un beso

Hola y bienvenido «anónimo» Pepeperes. Hablas de «los aficionados a la F1» como si de un club de admisión exclusiva se tratara, donde solo tuvieran cabida los abrazafarolas. Afortunadamente todavía quedan muchos buenos aficionados con criterio propio y capacidad de expresión suficientes, como para sacar sus propias conclusiones y manifestarlas libremente.
¿A qué llamas tú «echar mierda al nano»? ¿A mirar «sin orejeras» y «hablar sin tapujos»? Desde este lugar se le han echado flores siempre que sus actuaciones así lo han requerido, y se la ha defendido incluso en situaciones de dudoso comportamiento por su parte. Lo realmente fácil es besar culos por aborregamiento ideológico, necio fanatismo o por inercia patriotera. Eso, al menos conscientemente, nunca lo he hecho ni jamás lo voy a hacer.
Con los tiempos tan mezquinos que corren, bien que me gustaría recibir tu agradecimiento y el de «esos aficionados» de los que dices ser portavoz, pero va a ser que no; por el momento no voy dejar de escribir sobre la F1. Si mi derecho a expresar libremente la opinión que me merecen actuaciones tan «mierderas» como las sucedidas en el equipo Renault tanto te incomoda, pues lo tienes muy fácil: Sigue buscando que seguro encontrarás algún sitio con «la música» adecuada a tus necesidades auditivas.
Saludos

(...) «El coche se está comportando bien en la mayor parte de los circuitos, así que creo que somos lo suficientemente competitivos como para estar cerca del podio, que debe ser mi objetivo este fin de semana».
Este es solo un párrafo de las primeras declaraciones «post mortem» de Fernando Alonso. Ni una sola palabra sobre su ex-padrone, sobre el affaire, la sanción, la carrera del año pasado..... ¡NADA!
Curioso ¿verdad?
Voy a ser malo: La calle conmemorativa debería de llamarse Calle de la Estrellada.
Por cierto, ¿Sabrá Romain Grosjean cómo tiene que embestir el muro, para que todo parezca un accidente?

Hola de nuevo Profesor. Desde luego que en nuestro país se está intentando desviar atenciones y borrar o silenciar cualquier indicio de complicidad que apunte hacia una determinada persona. Patético y vergonzoso está siendo el silencio encubridor de todos los medios españoles.
¡Enhorabuena por el enlace! Para los que tengan alguna dificultad con la jerga anglosajona, aquí dejo la descarga audio del procedimiento, con la declaración incluída del que bien pudiera ser el presunto «mister X».
Saludos y gracias de nuevo

Tienes razón Yamile. Deberíamos estar más interesados en los aspectos deportivos de la competición. Pero son los propios protagonistas de la misma los que con sus actuaciones la están relegando a un segundo plano.
La mayoría de quienes criticamos a nuestro paisano Alonso (al menos en estas páginas), creo que lo hacemos desde la decepción que nos produce el saber que el piloto admirado, el hijo predilecto del que todos nos sentíamos orgullosos, es tanto o más tramposo que aquéllos a los que con motivo de actuaciones mucho menos graves, hemos crucificado en numerosas ocasiones.
Ensuciar una brillante carrera con un más que prometedor futuro de forma tan mafiosa, es algo de lo que casi nadie le creíamos capaz de hacer.
Un beso

Hola Cristina. El audio es el original, por lo que la trascripción al spanish, como no te agencies un traductor simultáneo...
En el enlace «Haga clic aquí para descargar el dossier completo de las pruebas» está todo el dossier por escrito. Si usas Firefox, bájate de complementos el Foxlingo; con él puedes traducir textos seleccionados o páginas web completas. Tendrás que configurarlo para los idiomas que quieras traducir. Cuando lo tengas, usa la traducción Google, aunque es también un tanto apache mezcalera, es la que más se aproxima a una traducción medio decente. El foxlingo te servirá para cuando navegues por cualquier página extranjera, poder traducir (aproximadamente) su contenido.
Un beso

Jajajaja. La foto de la semana. Por fin un poco de humor entre tanta mierda.

Cristina nos envía este documento fotográfico harto revelador.
No sabemos si se trata de una evidencia de lo ocurrido el pasado año,
o que en Renault ya se están entrenando para el próximo domingo.
Gracias por arrancarnos una carcajada.

Hermano ProstVuelve, otro dato que refleja su «dulce candidez». Sale en el puesto 15 de parrilla con el depósito descargado e incluso entra antes de tiempo a repostar. Debido a una estrategia agresiva, se dijo oficialmente.
¡Y tan agresiva que iba a ser! Al menos en eso no han mentido...
Profesor, nos quieren tomar por tontos. ¿Depósito descargado saliendo el 15? ¿Para adelantar un par de posiciones en la salida que luego te vas a tragar con una entrada prematura en la vuelta 9 o 10?
Es lo que más me jode del asunto, el menosprecio que se esta haciendo a la inteligencia del aficionado. ¡Claro que había una estrategia super-agresiva! ¡La de estrellarse contra el muro!
Por eso lo del depósito descargado. Se trataba de de adelantar la mayor cantidad posible de rivales antes de organizar el desguace. Eso que se tendría ganado después.
En fin, me decepciona mucho más el cinismo del que se esta haciendo gala que el propio hecho en sí.
Para mi, Kovalainen ha dejado de existir como piloto desde el GP de Alemania de la temporada pasada. Allí, después de que desde McLaren se hartaran de cacarear el fair play y la maravillosa igualdad que reinaba en la escudería, se deja adelantar miserablemente por Lewis, para así, a base de servilismo, ganarse la renovación.
Ahora le pagarán como se merece, con una patada en el culo.
Saludos

Hola y bienvenido Jose. No es que Alonso sea el malo ni el organizador del cotarro, pero desde luego no es la «Bella Durmiente» que nos tratan de vender. Tampoco creo que sea ese confidente «Mister X» del que habla la FIA, pues eso sería reconocer lo obvio: que conocía toda la trama y a pesar de ello subió al podio aquél día.
Tampoco creo que debamos crucificarle, pero al menos para mi, ha perdido toda su credibilidad como persona.
Da igual que se hubiera enterado antes o después de la carrera, Jose. El daño es el mismo. Ha tenido todo un año para denunciar los hechos o al menos renunciar a la victoria conseguida de aquélla vergonzosa manera.
Sinceramente, ésto es lo que pienso: Por supuesto que Alonso estaba perfectamente enterado de la trama, pero no totalmente de acuerdo con ella. Consintió que se llevase a cabo, más como un revulsivo para la moral y continuidad del equipo, que como algo en su propio beneficio. Todo con un pacto previo de preservar su inocencia si llegara a descubrirse la maniobra. En Renault se mascaba ya una posible retirada de la F1 para el próximo año y Briatore necesitaba un golpe de efecto para reivindicar la continuidad de la marca. El hijo predilecto, el discípulo fiel, no podía dejar solo en la estacada al viejo «Padrone», sabiendo ambos que el próximo año Fernando estaría ya en Ferrari. Fue una especie de último favor-agradecimiento de despedida.
Saludos

Hola Fuereloque y bienvenido. No solo no me tomo a mal tu discrepancia, sino que te agradezco el que la expreses abiertamente. Me he estrellado en numerosas ocasiones; en muchas de ellas por pasarme de frenada y en otras por frenar a destiempo. Pero creo que en ésta ocasión no ando muy «desenfrenado» que digamos.
De acuerdo que Piquet se ha pasado más tiempo en las escapatorias que en la pista. Menos a los que se ha llevado por delante, unas veces habrá beneficiado a unos y otras veces a otros. Pero eso nada tiene que ver con este hecho en concreto.
Que Symonds, Briatore, Piquet y hasta la propia FIA no cuentan toda la verdad de lo ocurrido es lo habitual en estos casos, pues cada una de las partes intenta colar «su verdad» o reconducir los hechos hacia sus intereses . La pregunta, Fuereloque, no es quién miente más o menos, pues el hecho está probado y admitido por todas las partes. La pregunta sería qué tipo de compensaciones, contraprestaciones o encubrimientos se han negociado, para que la sanción solo haya recaído sobre Briatore y Symonds.
Por supuesto que podían haber elegido otro lugar, momento o circunstancia más favorable para escenificar la fechoría, pero eligieron aquél momento en Singapur, probablemente cuando más estaban con el agua al cuello. Eso habría que preguntárselo a ellos, por qué allí y no en otra carrera.
De todas formas, habrás leído que no me escandaliza tanto el hecho en sí (cosas peores han sucedido con mucha menos trascendencia mediática), como el empeño casi generalizado por dejar a Alonso al margen de toda culpa y conocimiento. Nada tengo en contra del guaje, al contrario, pero de eso a comulgar con tapacubos va un trecho.
Lo sabía, me arrancan lentamente las extremidades y seguiré diciendo que lo sabía. No sé si antes, durante o después, pero lo sabía. La prueba es que huye y rehuye el tema como si de un apestado se tratara.
Esperemos que durante el fin de semana saque a pasear sus cualidades como piloto, que de esas nadie tiene dudas.
Saludos.

Hola Cristina. Quién iba a pensar que la foto sería premonitoria. Menuda coña marinera tiene que haber por el padock.
Un beso

Desde luego que sí Profesor. Aunque siguiera haciéndose el sueco, qué menos que devolver el trofeo y renunciar públicamente a la victoria. Hubiera sido al menos un gesto de honradez. A lo peor ya no le queda nada de eso.
Saludos

Hola a todos de nuevo. Anoto la anterior reflexión de Fuereloque: («Alonso juega su parte en este negocio (apenas deporte) como lo hacen todos. A salto de mata») y abro una nueva carpeta (papelera de deshechos) en mi escritorio, donde voy a ir depositando todo el lastre sentimental y romántico con el que seguía esta danza de ambiciones y vanidades llamada F1.
En lo sucesivo procuraré quedarme con lo que realmente me importa y emociona: la extraordinaria habilidad de los Alonso y cía. para pilotar (y estrellar, jejeje) estos prodigios tecnológicos llamados monoplazas.
Ni que decir tiene que este jovencísimo GP de Singapur se presenta como uno de los más morbosos y convulsos de los últimos años. Crashgate, vuelta al lugar del crimen, conspiraciones, condenas, apaños, patrocinadores que huyen, viejas glorias que amenazan con volver...y por si fuera poco, Romain Grosjean empeñado en que veamos la reconstrucción del «crimen».
Con todo esto, el fin de semana está para no perderse ni el warm up. La cosa no está que arde, yo diría que está más que chamuscada. Renault intentará por todos los medios conseguir una victoria sin componendas chatarreras que le sirva de bálsamo regenerador, al mismo tiempo que de bofetada de «agradecimiento» hacia los patrocinadores que le abandonaron cuando más apoyo necesitaban.
Puede que el domingo tenga que tragarme mis vaticinios, pero auguro un carrerón de Alonso (sus cualidades como piloto jamás las he puesto en entredicho) en el que solo le valdrá la victoria o un puesto en el podio. O eso, o la retirada; no cruzará la meta de ninguna otra forma. Hoy le veremos luchar por la pole o estrellarse «bis» en el intento.
Saludos a todos y que disfrutemos, por fin, de un verdadero espectáculo

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