GP de Hungría: Vuelven los viejos rockeros
La inesperada victoria (décima de su carrera) de Lewis Hamilton en el GP de Hungría por delante del campeón del mundo de 2007, Kimi Räikkönen, ha sido la primera victoria del actual campeón del mundo, desde la que consiguiese en China el pasado mes de octubre. Supone el primer podio de McLaren esta temporada, a la par que el primer éxito de un coche equipado con el KERS. Primera victoria también de Martin Whitmarsh como manager del equipo, y primeras lágrimas de felicidad de la novia del piloto, la cantante pop Nicole Scherzinger, que a punto estuvo, con sus saltos de alegría, de provocar un desparrame pectoral de impredecibles consecuencias para «la libido» del personal mecánico de McLaren.
El «Nano» Fernando Alonso, que salía desde la pole, no pudo acabar la carrera a causa de un fallo mecánico que le produjo la pérdida de una rueda en la vuelta 17. Un fallo del equipo de mecánicos (puede que «distraídos» por los saltos de la Scherzinger) que se producía en su primera parada en boxes y que, además de arruinar la carrera del asturiano, acarreará la exclusión de todo el equipo Renault del próximo GP de Valencia como consecuencia de la sanción impuesta por la FIA. En concreto: «por actuar de forma deliberada contra la seguridad de los otros participantes al permitir que el coche de Fernando Alonso saliera a pista en el G.P. de Hungría sin estar seguros de si una de las ruedas estaba o no asegurada».
Kimi Räikkönen, que conducía el único Ferrari de la carrera después de la grave lesión sufrida por Felipe Massa durante la sesión de clasificación, fue segundo, aunque investigado por un posible incidente con Sebastian Vettel en la salida. Un Sebastian Vettel que tuvo que abandonar posteriormente la carrera, cediendo la segunda plaza en la clasificación de pilotos a su compañero Mark Webber que hoy ocupó el tercer escalón del podio. Decepcionante actuación de los Brawn GP en lo que parece ser un definitivo estancamiento evolutivo en sus bólidos, pues Jenson Button acabó en séptima posición luchando por mantener el rendimiento de sus neumáticos y Rubens Barrichello ni siquiera pudo entrar en los puntos.
El piloto debutante, Jaime Alguersuari, que se convirtió en el piloto más joven en participar en un GP de Fórmula Uno, acabó decimoquinto, por delante de su compañero en Toro Rosso, Sebastian Buemi. Lamentables fueron las críticas vertidas por algunos de sus compañeros en horas previas a su debut. Dejando a un lado (por razones obvias) las palabras de Felipe Massa, no puedo dejar pasar por alto la imbecilidad mostrada por Mark Webber, al conseguir elaborar él solito la siguiente frase: «La Formula Uno no es una autoescuela». ¡Mira quién fue a hablar! Precisamente un piloto que tuvo que esperar más de 10 años y 130 carreras para conseguir una victoria. Callado me resultabas más simpático, amigo Mark.
Antes de la carrera, Ferrari rindió un emotivo tributo a Felipe Massa, que se encuentra en una unidad de cuidados intensivos de un hospital de Budapest después de ser operado de urgencia, con una declaración en la calle de boxes que decía: «Forza Felipe, siamo con te» (vamos Felipe, estamos contigo). El ganador de la carrera, Lewis Hamilton, hizo también de portavoz del sentir de todos los pilotos: «Hoy Ha sido un día muy triste para todos por lo que le ha ocurrido a Felipe». «Te echamos de menos, te deseamos lo mejor y una pronta recuperación». Tributo al que por supuesto nos unimos desde aquí, con nuestros mejores deseos de total recuperación.
32 comentarios
#1. Yamile, hace 6 meses y 14 días
bueno, y ahora que paso???, mejoro o no la f1, creemos que todos van a dar el 100% o solo por esta carrera, hamilton, bien, demostro porque gano el año pasado, kimi, se vio bien hoy, bueno, mas o menos, pero en mi punto de vista me aburrio la carrera, nada interesante, bueno Alonso, que lastima y que descuido tan grande, es increible, siendo en f1, eso si que uno no lo se lo espera, y mas cuando Flavio Briatore se fue, asi nada mas, sin importarle el otro corredor, bueno aunque se dice que para la proxima temporada no va ha estar en renault, bueno, triste saber que no de tal palo tal hijo, una lastima lo de massa tanto tiempo sin ganar y tan bien que estaba en la practica y zas, que se nos lastima y cruel, esperemos que no sea muy malo. Y que digo del que va ganando, nosmas el tipo (button) nos esta dando la razon que lo de el era pura suerte, mejor barrichelo estaba peleando contra el japones (un japones que nomas no es compentencia) que el tipo, simplemente se quedo tranquilo en el 7 y brawn va de mal en peor, sigo sin creer que f1 este en el momento mas triste de su existencia. Lastima, se puso mejor el juego de soccer (mex & usa) y eso que no me gusta.
Saludos y que mis mejores deseos a massa.
#2. José Ramón López, hace 6 meses y 14 días
Hola Yamile. Al igual que en 2006, también en Hungría, «el mal de las tuercas» ha vuelto a visitar el box de Fernando Alonso. Tu acabas viendo soccer y por aquí acabamos viendo ciclismo. Esperemos que con la presumible vuelta de los «viejos rockeros», podamos ver un buen final de temporada. Lástima del accidente de Felipe, a veces criticamos a los pilotos sin tener en cuenta que se juegan la vida en cada momento.
Un beso
#3. Ana, hace 6 meses y 13 días
Buenos dias Jose
Ciertamente resultó un regreso al pasado la carrera de ayer y con ella afloraron resentimientos que creía estinguidos : hamilton (no coments), malas suertes (alonso) y desesperación (Button).
No sabía lo de la sanción a Renault. La verdad no lo entiendo: pensarán que lo hicieron a drede?.
Me alegro que Webber abriera la boca, así quizá consiga engrosar los miembros del club antifans... claro que las desafortunadas declaraciones de Button sobre ser el mejor tampoco tienen desperdicio.
Besos JR
#4. José Ramón López, hace 6 meses y 13 días
Hola Ana. A veces te pierdes cosas pero sigues dando acertadamente en el clavo. La sanción a Renault que perjudica claramente a sus pilotos, es una prueba más de los «propósitos de demencia» por los que se rige la FIA. Anda que no habrá cientos de formas de sancionar a una escudería, sin tener que perjudicar a quienes nada sancionable han hecho (sobre todo Piquet).
Dicen que se sanciona por poner en peligro la integridad de los demás participantes....Entonces....¿Qué sanción deberían de haberle puesto ha Brawn GP cuando de uno de sus coches se desprende un muelle de 600 gr. que casi mata a Felipe Massa? ¿No es eso poner en peligro a los demás participantes? Salvo accidente, una pieza de un coche no se desprende si no está mal colocada...
En fin, creo que esos carcamales de la FIA han querido ejemplarizar, después de lo ocurrido con Felipe. Espero que prospere la apelación o que se boicotee el GP de Valencia.
Un beso
#5. cristina, hace 6 meses y 13 días
Hola José Ramón, tendrás que excusar mi ignorancia pero hay 2 cuestiones que querría me aclararas
1. ¿por qué «sólo» sale un Ferrari a la carrera por decisión de la escuderia (gesto loable) o por reglamentación? ...
2. En el incidente de Alonso (como diría Trillo «manda huev...») ¿no es/era obligatorio que la rueda lleve unas sujeciones complementarias para que no ocurra precisamente que se desprenda? recuerdo a Kimmi en Mc Laren dando la vuelta en esas condiciones.
Estoy de acuerdo contigo en que si se sanciona a Renault se debería también sanciona a Brawn.
Y si, Ana ha conseguido un miembro más en tu bando, estúpido total el comentario de Webber, retiro lo dicho en el gran premio anterior y ánimo a Alguersuari.
Qué pesaditos son con los papás y novias varios...por dios!!! y en TV3 nos explicaron hasta el menú que le había preparado mamá Alguersuari a su retoño....»pa» morirse de tanta ñoñez....
Besos
#6. José Ramón López, hace 6 meses y 13 días
Hola Cristina. La salida de un solo Ferrari se debe a un condicionante de tipo restrictivo en la reglamentación. Badoer o Gené podrán sustituir a Felipe en las próximas carreras pero ninguno de los dos podía haberlo hecho en el GP de Hungría, al no haber tomado parte en las sesiones clasificatorias del mismo.
Durante la transmisión por TV de la carrera se observa que antes de desprenderse definitivamente, la rueda va unos metros arrastrando pegada al coche, hasta que se rompe o corta el cable de seguridad que la sujeta. No sé si habrá algún vídeo potable donde pueda verse esta secuencia con claridad.
Los papás, las novias....el día que nos salga alguno del armario tendremos también a las mamás, los «novios»....
Un beso
#7. José Ramón López, hace 6 meses y 13 días
Hola a todos de nuevo. Veo y leo como algunos «vendehumos» de AS y MARCA, están dejando caer la posibilidad de que Fernando Alonso pudiera pilotar el Ferrari de Felipe Massa en Valencia.
1- Aunque fuera algo hipotéticamente factible que, debido principalmente a la incompatibilidad de patrocinadores no lo es, ni por asomo se le ocurriría a Ferrari ni a Fernando Alonso escenificar semejante felonía.
2- Dan asco la serie de patrañas y mentiras que algunos medios son capaces de urdir para vender periódicos, así como la nula dignidad de los cretinos a sueldo que les sirven de mamporreros.
Saludos
#8. Ignacio Ampudia, hace 6 meses y 13 días
Es increíble este deporte. No para de sorprenderme. Primero un tipo tiene la cabeza echa migas por un muelle suelto que claramente es parte de la conspiración Brawn para tiranizar la parrilla. Muy mala suerte la de Massa, pero tampoco es para echarse las manos a la cabeza: es un deporte arriesgado y por eso cobran lo que cobran. Lo que si es de verdad desternillante es el asunto de Alonso, o de sus mecánicos mejor dicho. Para una carrera que podía ganar y le ponen mal las tuercas. Escuderías con presupuestos multimillonarios que fracasan porque un tipo no ajusta bien la rueda. «El de prácticas, como es verano y los buenos están en Peñíscola, hemos traído un chavalito del modulo de mecánica». Lo que no entiendo es porqué Brawn no es sancionado aplicando la lógica con la que han penalizado a Renault.
#9. José Ramón López, hace 6 meses y 13 días
Hola Señor Ampudia. Al Ittihad 1- Real Galáctico 1 ¿Problemas de ensamblaje sideral? jejejeje.
Buscando un poco el lado humorístico al grave accidente de Massa, he de decir que Felipe ya tenía un poco dañado «el casco» incluso antes de impactarle el muelle. Que por cierto, no fue un muelle, sino la tuerca de la rueda que el mecánico becario de Renault tiró cuando vió que le sobraba después del repostaje de Alonso.
Saludos, legado. Liderar las legiones galácticas también entraña un cierto riesgo. Menos mal que Florentino suele ser expléndido con sus fieles generales.
#10. yamile, hace 6 meses y 13 días
hola otra vez, leyendo todo lo que comentaron me queda una duda, el deporte que nos gusta se acabo con tanta tecnologia, y por eso el error humano es tan mal visto, sera por eso que no regañaron a brown, pero si a renaut, que pensaria senna con esta f1, tengo que creer que ya no veremos esos revases como los de el y alan, que todo sera aburrido como cuando shuma cubria a barrichelo?, se que corren riesgos, pero que es el automovilísmo sin ese sabor?, espero que fia piense 2 veces no dejar correr a alonso, es dinero y eso es lo que les interesa. besos, y espero ver a alonso la prox carrera.
#11. csm, hace 6 meses y 13 días
Hola JR !!
. Un saludo sr. Ampudia, ¿cómo va la galaxia ?? 
Sólo saludarte y decir que no me creo , ni de coña, que las autoridades de Valencia se vayan a dejar «robar»el GP de Europa. Ya ha hecho declaraciones la sra. Barberá y todos los que se tienen que llevar su parte de ese GP .
Y, con tu permiso, un recadito para el sr. Ampudia XDDD, que la temporada pasada «discutía» un comentario mío argumentando que yo exageraba , y que en la F1 actual los pilotos no se jugaban la vida...ejem, ejem
Sólo deseo que Massa se recupere y si no puede volver a pilotar, al menos que salga lo menos dañado posible.
Un besote a todos !
Concha
#12. José Ramón López, hace 6 meses y 13 días
Así es Yamile. La actual tecnología hace que ganando 4 décimas por vuelta un piloto pase de ser el penúltimo a luchar por el podio. Los márgenes de influencia del piloto son cada vez menores.
Un beso
#13. José Ramón López, hace 6 meses y 13 días
Estoy contigo Concha. No creo que los organizadores y mucho menos Ecclestone estén dispuestos a dejarse tocar el bolsillo.
Muchas veces, acostumbrados a ver los grandes premios por televisión como si de un scalextric se tratara, olvidamos el riesgo que supone pilotar un coche a más de 300 K/h.
Esperemos que todo quede en un susto para Massa y podamos, con humor, «mojarle la oreja» el año que viene en Ferrari.
Un beso
#14. José Ramón López, hace 6 meses y 11 días
Hola a todos de nuevo. Primero fue Honda, ahora BMW.... ¿Quién será el siguiente...?
#15. cristina, hace 6 meses y 11 días
Ufff José Ramón eso debe de haber dolido...quizá también ahora se explica el porqué de los pobres resultados no?
Entre todo...una penita
Besos
#16. José Ramón López, hace 6 meses y 11 días
Que viva, Gera, que viva.... Unos se despiden de la F1 y tú despides a las solteras....¡Qué bien vives mariconazo!
#17. José Ramón López, hace 6 meses y 11 días
Hola Cristina. Ha sido una decisión por sorpresa. Que yo sepa, Heidfeld se ha quedado de piedra. En fin...Vete sacando el scalextric que acabaremos jugando partiditas on line. Yo me pido el McLaren de Hamilton...para fastidiar un poco....
Un beso
#18. yamile, hace 6 meses y 11 días
como ven las noticias de esta semana, se va bmw, que por algo ecologíco, y ahora regresa shama a correr, sera que esta muy mal ferrari y quieren ganar* yo tengo una duda, sera que ganara ahora shuma o se quedara atrás!, que mas pasara este mes de break que tiene la f1. estare pendiente, tal vez haata mejor que las carreras. saludos, bye
#19. cristina, hace 6 meses y 10 días
Hecho!! pues yo el Ferrari con Schumi....ya que el tema va de «bordes»....
Para mi es de circo que sustituya a Massa...»pasen y vean....a la leyenda viva», todo para pasar por caja al personal, falta un mes para el proximo GP y entre esto y la sanción a Renault se seguirá hablando de F1, sobre todo en ese tipo de medios que tan bien definias en tu entrada nº 7....
¿Scalextric o petanca? va ,que te dejo elegir
Un besazo
#20. José Ramón López, hace 6 meses y 10 días
Hola de nuevo Yamile. Lo de BMW es un duro palo para muchos, esperemos que al menos Sauber siga con la estructura del equipo.
El regreso de Schumi es más bien de cara al espectáculo. No creo que pueda reverdecer pasados laureles y máxime cuando Ferrari no tiene un coche demasiado competititivo. Le dejarán clasificar muy descargado para que pueda causar sensación.
Al menos el público de Valencia tendrá un nuevo aliciente al margen de tanta noticia negativa.
Un beso
#21. José Ramón López, hace 6 meses y 10 días
El circo, Cristina, nunca mejor dicho. Sensacionalismo para hacer caja. Como le digo a Yamile, llevará menos gasolina que un zippo, a ver si pueden embucharle en primera o en segunda línea de parrilla aunque sea a empujones.
Ya solo faltará el numerito del forzudo y la mujer barbuda. Nelson Piquet sustituyendo a Nelsinho en Renault y la Scherzinger inflando «neumáticos».
Nosotros a lo nuestro: Vale, te dejo que corras con el Ferrari de Schumi, pero saldrás desde el pit lane porque el scalextric lo pongo yo. Y como protestes te meto además un drive through que te cagas.
Un beso, antes de arrancarte las pegatinas.
#22. cristina, hace 6 meses y 10 días
Ey!! nada de drive through...que voy con un Ferrari., no con un Red Bull cualquiera.
Los comisarios lo tienen que estudiar después de la carrera....
todavía hay clases.....
Besos enganchaos del adhesivo de las pegatinas....buaj!!
#23. ProstVuelve, hace 6 meses y 8 días
Pues tu me dirás maestro, tras el cabreo sideral que me provocó el que dejaran sin volante a Sébastien Bourdais, que me hizo irme de vacaciones sin completar mi blog, ahora vuelvo y resulta que «nuestro» equipo se retira y ni siquiera va a suministrar motores.
Y encima Schumi vuelve (hombre estaría bien que Hamilton intentara hacerle una de las suyas para que experimentara como se las gasta el teutón...)
En fin, todo está hecho una m****a...
Saludos.
#24. José Ramón López, hace 6 meses y 8 días
Profesor, lo de BMW me ha pillado por sorpresa y me ha dejado el culo con un «graming» que ni te cuento. Creo que lo mejor será crear nuestra propia F1 «scalextric». Ya tenemos a Cristina en el papel de «la buena» (en ambos sentidos, jejeje) con el Ferrari de Schumacher; a mi mismo yo en el papel de «el malo» con el McL de Hamilton y para completar el reparto solo faltaría «el feo» que no puede ser otro que Alan ProstVuelve con algun Ligier a vapor de la época.
¡Que comience el espectáculo!
#25. ProstVuelve, hace 6 meses y 7 días
Ja, ja, ja, como descubrireis a su debido tiempo en la biografía que estoy poniendo en mi blog, mi admirado Alain estuvo a punto de correr con Ligier en el año sabático forzado que se tomó en el 92...
Siempre le tuve simpatía al equipo de Guy (aunque él y Alain no se lleven...) y me apunto encantado.
Saludos.
#26. yamile, hace 6 meses y 5 días
y como les iba contando 2-1, ahora le avisaron a piquet que bye, y que a construirse otra carrera o reputación porque nomas salio mal parado en renuat, y schu que nomas no sabia que tenia tantos musculos, que porque le dolio todito, y ahora que otra cabeza rodara? quien es el siguiente de la lista. bien por massa ya debe de estar en casa, besos y esto siento que se pondra mejor. bye
#27. Jose (Orroe), hace 6 meses y 1 día
Buenas tardes a todos. Sigo este magnífico blog desde hace tiempo, aunque la verdad es que he tenido pocas oportunidades para saludar y meter algo de mano
Por ello, pido disculpas al anfitrión y a sus contertulios (una gozada leeros, de verdad).
Y ahora al trapo. Lo de BMW en el fondo no estaba tan poco claro, habían supeditado esta temporada, y alguna más, al éxito del KERS, y en mi humilde opinión ésa ha sido la gota que ha colmado el vaso, porque el gato se lo ha llevado al agua Mercedes, y éso tiene que doler un rato largo
Un abrazo
Jose
#28. José Ramón López, hace 6 meses
Bienvenido y gracias por tu visita, Jose. También me he dado algunas vueltas por Nürburgring, aunque como tú, no suelo parar en el box de los comentarios. Prefiero disfrutar en silencio de tus contenidos y de las múltiples y enriquecedoras formas de ver e interpretar este deporte.
Creo que el problema de BMW va algo más allá del KERS, pues «el aparatito» no deja de ser un artilugio prescindible. Si el propio es una patata, siempre se puede «adoptar» otra solución mejor. El gran problema de BMW creo que radica los propulsores. No pueden seguir tolerando la humillación y la sangría comercial que supone ver como año tras año, su principal competidor de gama y mercado suministra auténticas bombas en forma de motores y los tuyos se quedan «calados» a mitad de temporada. Mantengo una buena relación con Nick Heidfeld y él asegura que se trata de un problema de «elasticidad». A medio y bajo régimen el P86/9 es un fiasco.
Saludos
#29. cristina, hace 5 meses y 18 días
Buenas, TV3 ahora retransmite los entrenamientos libres del viernes y del sábado, ayer vi los de la tarde...muy interesante el comportamiento de Renault, hizo diferentes simulaciones,por lo q ví, una tanda larga cargadito de combustible y con neumatico blando, mejor tiempo. Una 2ª tanda superdescargado y con neumático superblando...mejor tiempo absoluto....conducción de Alonso...superagresiva. La pega, en las 2 tandas se le fué el coche, en una se comió a tu amigo Heidfeld que estaba de contento q no veas....y en la 2ª se lo hizo solito, me pareció problema en la frenada, bolqueaba el coche y este perdía totalmente la adherencia con la pista. Trabajo para los ingenieros.....
Badoer muy mal, bien por el debutante de Reanult, Brawn con ese calor mucho mejor.
Sigue sin gustarme ese tipo de circuito-jaula, lo mejor las vistas a la playa de la Malvarosa....
En fin, a ponerse las pilas otra vez. Un besazo!!
#30. José Ramón López, hace 5 meses y 18 días
Gracias Cristina. Eso es lo que se llama un verdadero reportaje a pie de asfalto. «La Carbonero» es una principiante comparada contigo.
Un besazo
#31. José Ramón López, hace 5 meses y 18 días
NOTICIAS ACTUALIZADAS DIARIAMENTE
#32. ProstVuelve, hace 5 meses y 17 días
¡¡¡ Grande Rubinho !!!
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