UFF hola jose ramón la verdad es que parece que se complica cada vez más, al final esto en vez de un deporte parecerá un concurso.

la verdad es que con tanta FOTA creo que no comprendí nada , el sistema de puntuación ese si lo entendí, claro está que no quieren que ocurra lo de los años anteriores que se queden a un punto y esas cosas, querrán que el campeón sea de verdad el que se lo merezca no que por errores de equipo de lo lleve otro.

tengo ganas de que comiencen ya, por cierto cuando empiezan?

besazos jose

que no se te ve eh?

lo que he leido ha sido que Luca di Montezemolo, presidente de la FOTA, ha dicho que se trata de un momento sin precedentes en la historia de la Fórmula 1 y que por primera vez los equipos están unidos y firmes, será de verdad así?

era simplemente un comentario.

besos otra vez

Uf!! cuánta normativa de «comportamiento» no?....»sesiones obligatorias de firma de autografos»?????? suena a regla de colegio de internado ( y seguro q a más de uno le ha salido ya un sarpullido con sólo pensarlo....bueno sobre todo a uno....seguro)
Suministro a la prensa de datos de carga combustible, ruedas y demás...? veremos, veremos...Qué nos quedará por descubrir? el color de la ropa interior de cada piloto?
Supongo que lo que sea con tal de vender más a más gente, de eso va el tema.
Había una vez.....un circo......
Besos

La ilusión está en el aire, aunque como dices es dificil sacar conclusiones todavía, parece que Fernando contará con un coche bastante competitivo. Veremos

En cuanto a las medidas que se están tomando para abaratar costes, parece que intentan evitar la deserción de los fabricantes. Veremos si la crisis pasa y se vuelven a vender coches si no son estos mismos equipos los que se quejarán por no poder invertir más dinero en mejorar sus coches.

Me sorprende que anuncien un Kers standar ahora que algunos ya se han gastado una porrada de millones en desarrollar uno. Podían haberlo standarizado desde un principio y haber ahorrado un porrón de millones

Saludos

Lo de la puntuación es una buena idea, lo de los autógrafos está inspirado en la fórmula Indy y empieza a ser disparatado.
A fines de los 70, había cosas en las que los Indycars estaban más avanzados: Uso del turbo, control de potencia del mismo mediante válvulas de control de presión del turbo, obligación de tener los pedales detrás del eje trasero, medidas anti-incendio, repostajes...
Y uno los miraba con respeto, hoy en día con la obsesion del beneficio todo eso se ha ido al traste y se han convertido en una fórmula monomotor y monochasis...
Pues vamos camino de lo mismo.
Lo de los repostajes es de aurora boreal, pero si no se les ha ocurrido ni en los campeonatos de resistencia...
Erase una vez un circo...
Saludos.

Buenas Jose:
Al igual que comenta Psiko lo que más me llama la atención es lo del KERS estándar. Eso significa que éste año no se va a usar? que harán con los que llevan instalado?, se puede modificar el coche o la normativa lo prohibe tras la presentación oficial?
Respecto a la nueva forma de puntuación me recuerda al ciclismo ( Tour ) en los que se dan puntuaciones a varias cosas. Terminará por convertirse en lo mismo y así tendremos premio especial a la regularidad, farolillo rojo (B. seguro), al más simpático.?.. uff un circo, como dicen.
Me gusta el cambio en el estilo de las retrasmisiones, creo que eso nos enseará a muchos.
Besos

es verdad, después en los circuitos se quedaron los amigos detrás de las vallas verdad?

besoss

Buenaaas,
justo llego del circuito de Montmeló de ver las tandas de entrenamientos de hoy, y quería hacer unos comentarios de lo q he visto....
DECEPCIÖN mayúscula y en mayúsculas....parece q en la pista haya pasado de haber tigres a «lindos» gatitos. Los coches, horribles (sobretodo Ferrari y McLaren), soso el Brown GP, pasable BMW, y en contra de lo q me parecía bastante bonito el Renault, Williams i sobre todo Red Bull.
Absolutamente nada q ver con otros años el ruido de los monoplaza, mucho más silenciosos, tanto en aceleración como,y sobretodo en reducción, ese ruido atronador cuando un monoplaza desacelera y reduce....simplemente ya no está. Supongo q al tener q conservar tanto motor, éste no se «exprime» en revoluciones.
La sensación q se tiene por tanto desde la grada es más «light» (yo soy una verdadera adicta al sonido de estos «bichos»...bueno de los otros...snif!)
La forma de trazar el circuito es muy diferente también, más siguiendo el recorrido del asfalto evitando los pianos (absolutamente todos los coches) supongo q es más fácil trazar con slick y q cualquier piano te destroza el morro...(feo feo)
La chicanne de antes de la entrada en recta principal....año pasado trozo espectacular y muy técnico, este año muy muy lenta...
Hamilton ha pinchado, qué raro no? lado?........izquierdo! (otro comentario es q la de dedos q se levantan cada vez p pasa este chico llega a dar vergüenza ajena...)
He hecho fotos q no sé como han quedado pq me he quedado sin batería, te las mando asi q pueda José Ramón a ver si puedes aprovechar alguna.
El Renault me ha dado muy buenas sensaciones, suena bien y el «nano» le da... Bastante buena el Brown GP, Red Bull. Mercedes no, sonaba fatal
Resumiendo estoy igual q si me hubieses tirado un jarro de agua fría....(os hablo de las sensaciones, hasta q no lleguen las carreras no sé si serán mejores o peores, o más o menos intensas i/o interesantes....no soy técnica y como mera aficionada esto para mi ha perdido más q ha ganado.
No sé me dejo cosas seguro, pero no quiero hacerme muy pesada asi q besos!!!

Ui!!!!! Brawn GP!!! q lo he escrito mal sorry