Red Bull RB5
Además de hacerme eco de la sutil llamada de atención de nuestro amigo y contertulio «el profesor» ProstVuelve (que no está dispuesto a dejarme pasar ni una), sugiriendo la pertinente reseña informativa sobre los actos de presentación de otro de los equipos importantes de la parrilla, el Red Bull Racing, quiero aprovechar también esta entrada para someter a discusión y debate las, a mi juicio, «extrañas» prestaciones con las que Renault ha vuelto a sorprender a propios y extraños en estos inicios de pretemporada.
Por partes: El RB5 de Red Bull para 2009 ha sido presentado en el pitlane del circuito de Jerez el pasado lunes por la mañana. Con la retirada de David Coulthard, tanto Mark Webber, que apareció ya sin muletas pero cojeando sensiblemente, como su nuevo compañero de equipo, Sebastian Vettel, serán los encargados de refrendar y mejorar mediante la consistencia, las buenas maneras apuntadas durante la primera parte de la pasada temporada. El nuevo prodigio alemán Sebastian Vettel, fue el elegido para poner en marcha el coche y hacer la primera prueba con él. (La serena expresión en la cara de este chico, me recuerda a la que tenía en sus comienzos un joven bávaro llamado Walter Röhrl, hoy leyenda viva del automovilismo).
El jefe de equipo, Christian Hörner, justificó el retraso en la presentación del coche por la necesidad de tiempo para perfeccionar el diseño, algo más importante que hacer kilometraje en las pruebas. El monoplaza, provisto de propulsor y KERS suministrados por Renault, presenta un aspecto impresionante. La sección del morro es más delgada que la de la mayoría de los monoplazas y su alerón delantero más escabroso. Dispone de una suspensión trasera única, y por lo visto tiene un centro de gravedad más bajo que el de sus rivales. Según su diseñador, «el 2009 sin duda, verá el mayor cambio reglamentario desde que se introdujeron los fondos planos en 1983. Hemos comenzado con un folio en blanco y aparte del interior de la caja de cambios, casi no se ha arrastrado nada del RB4».
El diseñador del nuevo RB5 no es otro que el prestigioso ingeniero de Birmingham, Adrian Newey, considerado como uno de los mejores ingenieros en la Fórmula 1 y que siempre se ha mostrado un paso por delante de sus rivales en tiempos de cambios importantes en el reglamento. En la temporada de 1998, en el primer año de los chasis más estrechos y los neumáticos rayados, sus diseños hicieron del MP4/13 de McLaren un bólido intratable. Por lo visto el lunes, el RB5 se destaca como el coche de mayor elaboración aerodinámica, distante a años luz de la de Renault, que parece de otra categoría. El tiempo decantará los resultados.
En otro orden de cosas, quisiera conocer vuestras impresiones sobre las primeras pruebas del R29. Nuestro amigo Niki Lauda ya se ha apresurado a sentenciar que se parece más a una cosechadora que a un coche de F1. A mí se me antoja que, por delante sobre todo, guarda cierto parecido con esas mesas cuadradas de plástico que se colocan en las terrazas, con sillas y todo. Pero comparaciones grotescas aparte, «algo pasa con Mary» que decía la película. Resulta un tanto incomprensible que un coche rediseñado en su totalidad y con el motor supuestamente mejorado, pueda estar ofreciendo esta pobre impresión. Dos supuestos se me ocurren: O Nelsinho Piquet es más «paquet» (copyright de Cristina) que «Piquet» y hay que esperar a que Fernando Alonso tome las riendas, o Renault está jugando totalmente al despiste (que es lo que yo creo). De lo contrario nos esperaría otra dura e insufrible travesía por el desierto. ¡Otra no, por favor!
20 comentarios
#1. Cristina, hace 3 años
Buenas maestro, no sé q pasa con Renault...pero algo hay, te comenté hace unos dias q habían caído los entrenamientos q tenia la semana q viene aquí en Montmeló, muchas informaciones oídas y leídas hablan q se suspenden por el fiasco de Jerez pero lo cierto es q estaban suspendidos antes...y por aquí hay rumores (la la la la....) que en los de marzo Renault tampoco aparecerá. Juego del escondite, despiste? eso espero como tu... de hecho vi a los pilotos muy tranquilos...
Sólo puedo decirte q el Red Bull pinta muy bien
Y q os seguiré informando de lo q me entere y vea....en marzo!!
Bsos
#2. José Ramón López, hace 3 años
Hola Cristina. Raro, raro, raro, que diría el abuelo Iglesias. Sin ir más lejos, creo que esta tarde Fernando Alonso ha comenzado a poner ya las cosas en su sitio...Esperemos ansiosos el primer GP que es de verdad, donde todos tendrán que poner sus cartas boca arriba.
Un beso
#3. Ana, hace 3 años
Buenas:
Cual «vulgaris forofa» de este deporte no puedo apreciar los cambios mecánicos, aerodinámicos, etc... en el nuevo RB5, pero puedo decir que tras un análisis minucioso de la fotografía del Sr. Newey, ha quedado incluido en el grupo de los «majetes», por lo que haré seguimiento y apoyaré a este equipo (lo que traducido viene a ser que lo he gafado).
Me gustaría creer que lo de Renault se debe al «paquete» o al despiste pero me inclino por la opción c): sufrimiento, decepciones y angustias, para esta temporada... aunque cual españolita espero el triunfo Alonso, que será así más meritorio.
Por cierto... en una de sus noticias actualizadas comentan sobre Honda: puede un equipo empezar la temporada, correr sólo unas carreras?, que sentido tiene? sólo por promoción de la marca?... también hablan de un tal J. Button... será posible que su «cara bonita» haga olvidar lo malo-malón piloto que es?. no sería mejor fichar algún piloto que pudiera, si no ganar, terminar las carreras?... yo encantada pero la verdad, no entiendo nada.
Besos
#4. José Ramón López, hace 3 años
Hola Ana. Lo de Honda son solo conjeturas. No se trata de correr solo unas carreras; se asegura que tendrían el dinero para asegurar la participación al menos en cuatro carreras, con lo que en ese tiempo podrían llegar nuevos patrocinadores, posibles adelantos procedentes del reparto de la Formula One Management etc, etc. Uno de los posibles pilotos sería Bruno Senna el sobrino del mítico Airton que traería consigo a los patrocinadores brasileños (petrobras). Button tenía firmado un contrato de 2 años con Honda; no sé con seguridad si los nuevos patronos estarían obligados a respetarlo.
Un beso
#5. ProstVuelve, hace 3 años
Je, je los espíritus burlones siempre vuelven Maestro Jose Ramón...
Los tiempos del Nano esta tarde hacen pensar que en Renault juegan al despiste.
Como dije el año pasado, hasta Australia no me creo nada.
El RB5 es realmente aparente, y con Sebastian al volante vamos a tener un año interesante.
Saludos.
#6. José Ramón López, hace 3 años
Hola Profesor. Espero que no me hagas publicar también la presentación de Force India, jejejeje. Como tú, creo que hasta que no llegue e GP de Australia, no sabremos exactamente dónde está cada uno. Este año con mayor motivo, pues al ser bólidos de nuevo y rabioso diseño, todo el mundo anda escondiendo sus mejores armas para evitar en lo posible (mejor dicho, para retardar lo más posible) el ser copiados por los rivales.
Saludos
#7. psiko, hace 3 años
Hola Jose Ramón
Yo soy bastante optimista con respecto a Fernando en 2009. Básicamente porque él mismo dice que el coche es mucho mejor que el R28 y que el objetivo para 2009 es luchar por el campeonato.
Y por lo que yo sé nunca ha vendido humo.
Por otra parte también veo que Renault trabaja en serio y hace pruebas aparte de los circuitos probando nuevas soluciones.
En fín que yo apostaría por un comienzo de temporada bastante mejor que el último
Veremos
Saludos
#8. José Ramón López, hace 3 años
Hola Psiko. Estoy de acuerdo; Fernando nunca se ha andado con paños calientes a la hora de valorar las prestaciones de un coche. A parte de la tranquilidad que transmite, el hecho de que todos partan de alguna manera de cero, es un factor a favor del asturiano, pues muy pocos saben poner un coche a punto como él lo hace.
Saludos
#9. matanuska, hace 3 años
gracias.
quizás tengas razón y renault esté jugando a despistarnos a nosotros y las otras escuderías «enemigas» por que si no se espera el suplicio del años pasado.
Este año no se de quien voy a ser, y como bichito espacial que soy igual me hago seguidora de Massa, jajajjajaj que el rojo no es que me siente bien pero mejor que el naranja.
Vettel nos dará sorpresas y muy agradables para su equipo y seguidores.
Espero este año, la fórmula 1 sea digna de no aburrirnos y dejarnos boquiabiertos a todas y a todos, y no tenga que repetir la frase ¡ VUELVE SHUMACHER! espero este año no volver a repetirla.
En cuanto a los coches son rarísimos, pero claro como cada año cambia el señor dueño de la fórmula 1 cuyo nombre no quiero acordarme el reglamento, cada año las escuderías van locas a ver que se le puede ocurrir para el año siguiente.
Menos alerón, más longitud de coche, vamos se van pareciendo mas a los coches de la GP2 o de la fórmula 3000, ¿veremos este año realmente quienes son buenos pilotos? ¿ volveremos a ver otra vez las «zorrerías» de un hamilton campeón?
Estoy impaciente por qué empiecen y leer tú crónica todas las carreras.
besos jose ramón.
lucia
#10. José Ramón López, hace 3 años
Hola Lucía, bichito. Todos estamos impacientes esperando el comienzo del gran circo. Creo que este año nos vamos a divertir y lo que es mucho mejor: creo que vamos a disfrutar como «Nanos», jajajaja.
Un beso
#11. ProstVuelve, hace 3 años
Hombre Jose Ramón, de Force India no, pero de USF1 que va a presentar pronto su proyecto a lo mejor estaría bien hacer una reseña...
Es que han manifestado su interés por contar con Danica Patrick, a la que ya dedicaste una entrada hace tiempo...
Estas son las últimas fotos de la corredora de Indycars...
sportsillustrated.cnn.com/2009_swimsuit/models/danica-patrick/09_danica-patrick_1.html
De nadaaa...
Saludos.
#12. José Ramón López, hace 3 años
Hola ProstVuelve. Esperaremos con impaciencia la puesta de largo de ese «USF1». Por el nombre que tiene ya no me gusta ni un pelo, me suena a nombre de portaaviones de la US Army. Por el bien del «espectáculo» esperemos que sea Danica Patrick la elegida, aunque de los americanos todo puede esperarse. No me extrañaría nada que se presentaran en Springfield con 'Waylon J. Smithers junior' y 'Homer Simpson' como pilotos y 'Charles Montgomery «Monty» Burns', como jefe de equipo.
Por cierto, profesor, se nota tu excelente educación de colegio salesiano de pago. Las fotos que adjuntas de Danica Patrick están sacadas de esa revista eclesiástica (SI) editada por la liga americana en favor del pudor y el recato nacional.
Saludos
#13. Cristina, hace 3 años
Bueenaaaassss.....
Cuanta testosterona suelta por el blog!! jajaja tengo q reconocer q las fotos tienen su miga.... la chica está «mu» bien hecha; aunque la tuya José Ramón me da error al intentar abrirla.... miedo me das!! jajaja!
Por cierto, he oido decir q Mr Raikonnen («iceman on the rocks» para los amiguetes) este año va a dejar la bebida graduada para un mejor rendimiento (noticia dada por los informativos de TV3 no me lo invento)....Así q ya veremos q tal corre cuando le dé el «mono» ja ja
Ay Dios si no empieza pronto esto vamos a acabar «blogueando» en una sección del «colorin»...
Besos y no se me alteren con la chati si al final corre en F1......
#14. José Ramón López, hace 3 años
Hola Cristina. La larga espera «en boxes» nos está alterando la líbido jajaja. Ya he arreglado los problemas de enlace (creo) , el señor Google persigue desde hace tiempo mi obscenidad por toda la blogosfera.
El amigo Kimi comete un grave error. Aun no se ha dado cuenta que el 'Salmiakkikoskenkorva' (Salmari) de 80º era el brebaje que le hacía mejorar el rendimiento. Ahora se convertirá en un piloto vulgar.
Un beso
#15. ProstVuelve, hace 3 años
Parece que se ha presentado el equipo USF1, uno de sus inspiradores y dueños Peter Windsor ejercía de periodista en la publicación F1Racing, desde donde atacó muy fuertemente a Fernando Alonso durante el año 2007 (el 2008 preferí no volver a leer dicha publicación.)
Ni olvido, ni perdono. No le deseo ni un gramo de suerte a USF1, ni encontrarán nunca un ápice de simpatía en mí (con Danica o sin Danica).
Que nadie olvide quien es Peter Windsor.
Saludos.
#16. matanuska, hace 2 años y 11 meses
PUES SI vamos a disfrutar de lo lindo, yo ya cuento los dias, estoy ansiosa de que empiece la primera carrera impaciente del todo.
besos jose.
#17. ProstVuelve, hace 2 años y 11 meses
Anuncio: SE BUSCA A BLOGUERO MORDAZ E IRONICO, RESPONDE AL NOMBRE DE JOSE RAMÓN LOPEZ / TRANSGENICO. LLEVA TIEMPO SIN ESCRIBIR SOBRE FORMULA 1, Y NO HA DICHO NADA SOBRE EL NUEVO WILLIAMS NI EL NUEVO FORCE INDIA.
TAMPOCO PARECE QUE LOS ENTRENAMIENTOS EN JEREZ LE HAGAN SALIR DE SU RETIRO.
EL QUE PUEDA APORTAR ALGUN DATO, RAZÓN AQUÍ...
#18. José Ramón López, hace 2 años y 11 meses
Jejejeje, bloguero mordaz responde a «quécabroceteeresprostvuelve.com»: sé que te alegrarás enormemente de saber donde estoy en éste momento. Te daré algunas pistas: Sede Porsche en Leipzig, visita a fábrica y comida en el restaurante con vistas al circuito privado de pruebas Porsche Onroad-strecke. Todo ello pasado mañana día 5. Cuando regrese (harto de salchichas y cerveza), haremos un repaso general a toda la parrilla del circo, con vistas al comienzo inminente de la temporada.
Espero volver con algún «recuerdo», al menos fotográfico.
Un abrazo
#19. ProstVuelve, hace 2 años y 11 meses
Joder que suerte, a ver si les sonsacas si es verdad que el futuro LMP1 para Le Mans 2010 va a ser Diesel...
Saludos.
#20. José Ramón López, hace 2 años y 11 meses
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