Tanto nadar para ahogarse tan cerca de la orilla. No sé si en Brasil se utilizará esta dramática metáfora, pero estoy seguro que en la cabeza de Felipe Massa habrá tenido lugar alguna reflexión de parecido significado. ¡Que injusto y caprichoso es a veces el dios de la propulsión! Faltando tan sólo tres vueltas para el final, el brasileño vio como se esfumaban todas sus opciones de victoria y liderato, cuando una cruel rotura de motor le impedía poner el broche de oro a una de sus mejores actuaciones como piloto. Ocurría durante el transcurso de un GP de Hungría que comenzaba con los dos McLaren copando la primera línea de parrilla (pole para Hamilton), seguidos por el Ferrari de Massa  y del BMW de Robert Kubica. A tenor de las impresiones causadas en los entrenamientos libres y de los resultados de la jornada clasificatoria, se preveía otra carrera de absoluto dominio de las flechas de plata. Sobre todo por parte del piloto con el bólido Nº22, ansioso por cambiar «los dos patitos» de castigo, por la unidad distintiva del campeón. Carrera aburrida y de pizarra, profetizábamos algunos juntaletras sabelotodo,  sin más aliciente que el de saber si los innumerables «compromisos sociales» del señor Räikkönen, le permitirían asistir a ésta fiesta. Llegó algo tarde, pero sí que asistió. Muy al final, en las «happy laps» que diría nuestra Cristina, fue el gran animador del cotarro.

Nada de lo previsto sucedió, al menos de inicio. Aletas de tiburón para Ferrari, cuernos de muflón para McLaren y el escualo que se come a los dos carneros (con perdón). Magistral y arriesgada salida de Felipe Massa que superando en sólo unos metros a Kovalainen, se colocaba a rebufo de Lewis Hamilton sólo el tiempo necesario para  rebasarle de forma impecable por el exterior de la primera curva. Maniobra para los coleccionistas de obras de arte. Nota alta también para Fernando Alonso que saliendo en séptimo lugar por el lado limpio, conseguía superar a Kimi Räikkönen. A partir de ese momento, todo hacía indicar que sería una carrera para los estrategas de la pizarra. Felipe Massa mantenía una media de tres segundos de ventaja sobre Lewis Hamilton, Fernando Alonso paraba cómodamente las embestidas de Kimi Räikkonen y un sensacional Timo Glock que en cuarto lugar y  más cargado de lo que se suponía, tomaba el relevo de Jarno Trulli en la magnífica temporada de Toyota. Las posiciones de cabeza se mantendrían tras el primer repostaje, en el que la nota predominante fueron los numerosos amagos de incendio por problemas de manguera.

Las cosas empezaron a complicarse para Lewis Hamilton en la vuelta 40. De la agresiva forma de conducir del británico ya tenemos numerosas muestras; si a esto le añadimos la elevada temperatura del abrasivo asfalto de Hungaroring, el pinchazo o reventón del neumático delantero izquierdo, era algo que podía entrar dentro de lo previsible. Mala suerte sí, pero no tanta. Ya son varias las veces, en las que el chico de bronce consigue llegar «indemne» a boxes  tras un incidente similar. Se me ocurren otras muchas situaciones en las que un piloto con el mismo problema se salía de pista, viéndose en la mayoría de los casos obligado a abandonar. No pretendo con ésto, desearle al bueno de Lewis desgracia alguna; simplemente quiero resaltar que la suerte, muchas veces, es uno de los principales factores del éxito; factor que precisamente le ha faltado hoy a Felipe Massa. En Ferrari deben de andar ya arrancándose las cabelleras. Cuando sus pilotos retoman el rumbo del buen hacer, falla la fiabilidad del coche. Lo dicho, para tirarse de los pelos. Del ganador, Heikki Kovalainen, poco voy a decir. Desde su actuación en el pasado GP de Alemania, ha dejado de interesarme como piloto . El premio al servilismo ya lo tiene con con su renovación y con ésta victoria encontrada. McLaren no paga traidores pero premia a los sumisos.

La última parte de la carrera fue la más interesante por la lucha deparada por parejas; Alonso y Hamilton por el cuarto puesto (resuelta a favor del asturiano sin mucho agobio) y sobre todas la de Glock y Räikkönnen por el tercer puesto del podio (por el segundo, tras el postrero infortunio  de Felipe). Impresionante el alemán, que tomaba la salida tras informe médico favorable, después de haber sufrido aquel aparatoso accidente en Hockenheim. También fue esta parte de la carrera la más desconcertante para mí. Desconozco al escribir esta entrada si ya se ha dado alguna explicación por parte de Renault o de Fernando Alonso. No quisiera ser injusto en un gran premio en el que tanto el equipo como los dos pilotos (Nelsinho acabó en un fabuloso sexto puesto), rayaron a gran altura. Aun así, me gustaría que alguien me explicara como es posible que Fernando saliera por detrás de Räikkönen tras la segunda parada. El asturiano entró a repostar con más de tres segundos de ventaja, tras una salida de pista del finlandés que lo hizo una vuelta más tarde. ¿Como es posible que en una sola vuelta le recuperara todo ese tiempo, saliendo además,  cien metros por delante? Misterios por resolver que entre otras cosas y tras lo sucedido al final, le han costado el podio a Fernando. No creo que sea solamente el R-28 el malo de la película. Algún guionista del rombo tendría que revisar «sus papeles».

Lewis Hamilton mantiene el liderato con cinco puntos de ventaja sobre Kimi Räikkönen y ocho sobre Felipe Massa. La victoria de Kovalainen supone la Nº 100 de un piloto de F-1 y el sobresaliente segundo puesto de Timo Glock, es el primer podio de su carrera deportiva en la F-1, como también lo es para su equipo Toyota. Destacar así mismo, el continuado y alarmante retroceso que está acusando BMW. La de hoy ha sido una actuación mediocre que a buen seguro habrá hecho saltar las alarmas en el equipo bávaro. Tras una espectacular primera parte de temporada a cargo de Robert Kubica, parecen haber caído en la autocomplacencia, postrados aun ante los laureles de su primera victoria. Apagón transitorio en Red Bull y triste desfile de Honda que si quiere hacer efectiva su «declaración de intenciones» de esta semana hacia Fernando Alonso, debería de lucir otro palmito algo más seductor. Nada más por hoy, dentro de tres semanas se estrena en Valencia un espectacular circuito urbano. Promete ser todo un acontecimiento. Que a todos les acompañe la suerte.