Felipe I de Valencia
Que un abandono de Fernando Alonso en la primera vuelta al circuito, un atropello de un mecánico de Ferrari en el segundo repostaje de Kimi Räikkönen y el posterior abandono del finlandés a causa de una rotura de motor sean los acontecimientos más relevantes por los que se recordará el circuito de Valencia en su estreno en la F-1, es cuando menos un tanto decepcionante. Decepcionante para los miles de aficionados que acudieron esperanzados de presenciar quizás, una nueva gesta del piloto español (dos carreras en España, dos abandonos) y decepcionante en lo puramente competitivo; Felipe Massa (en su línea más brillante) fue el dueño de la carrera de principio a fin, con relativa comodidad y sin mayor oposición.
Lewis Hamilton, muy mermado físicamente, no pudo oponer en esta ocasión ninguna resistencia al triunfo del brasileño. Al tiempo de escribir estas líneas, una ligera duda se cernía aun sobre la victoria de Felipe Massa; los comisarios estudian un incidente sufrido en los boxes, cuando al piloto de Ferrari se le ha dado la salida justo al mismo tiempo que Adrian Sutil pasaba por el carril del pitlane. No ha habido choque entre los dos coches de milagro. No creo que esta investigación altere en lo más mínimo el resultado de la carrera; como mucho habrá una sanción económica para Ferrari.
Felicidades a Valencia, a los valencianos, a los organizadores y a los miles de asistentes que estuvieron en todo momento a la altura de las circunstancias. España cuenta ya con dos grandes premios, justo cuando parece que nos estamos quedando sin pilotos a los que agasajar. Sin entrar en disquisiciones técnicas o en la conveniencia o no de trazados de este estilo, a mí no me gusta nada el circuito. No he tenido la ocasión de presenciar la carrera «in situ»; de haberlo hecho quizás cambiaría mi actual impresión. Por televisión he tenido en todo momento (salvo en las tomas aéreas), la sensación de estar en un «circuito jaula». Todas esas vallas metálicas sobre base de cemento que rodean gran parte del trazado, le confieren un aspecto de ghetto automovilístico, muy lejos de la seductora imagen de los circuitos urbanos. Quizás técnicamente y en aspectos de seguridad sea un prodigio del diseño, pero estéticamente a mí no me ha gustado en absoluto.
Además de Fernando Alonso, obligado a abandonar «por razones japonesas», el otro gran perjudicado de la tarde a quien (por diferentes motivos que a mí) tampoco le habrá gustado nada el circuito, ha sido Kimi Räikkönen. 'Iceman' sufrió una espectacular rotura del motor de su Ferrari en la misma recta de meta cuando luchaba por la quinta posición con Jarno Trulli. Anteriormente, durante su segunda parada, había atropellado al mecánico de la manguera, tras saltarse el semáforo que le indica el final del repostaje. Ese hecho le hizo perder dos posiciones con respecto a Heikki Kovalainen y Jarno Trulli. El piloto finlandés queda descolgado en la clasificación general, a 13 puntos del líder Hamilton y a 7 de su compañero Felipe Massa. El piloto brasileño inscribe su nombre como primer ganador del GP de Europa en el «Street Circuit» de Valencia.
Tras este GP en Valencia con «fallas» y poca traca, las cosas continúan más o menos como estaban. Ferrari sigue con su alarmante falta de fiabilidad que unida al «#¿&%$*Ç#» (por llamarlo de alguna manera) de Kimi Räikkönen, hacen que su única esperanza para conseguir el campeonato esté ahora en las manos de Felipe Massa. Si las roturas le respetan, el brasileño será el único que pueda interponerse en el camino de Lewis Hamilton hacia su primer título mundial. Los demás en su línea; excelente de nuevo Toyota, mejoría en BMW con Robert Kubica otra vez en el cajón y sobresaliente una vez más Sebastian Vettel. Que nadie se extrañe si digo que el jovencísimo piloto alemán, es el principal escollo que Fernando Alonso se encontrará en su hipotético camino hacia Ferrari. De hecho, creo que más que un escollo es ya un impedimento.
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#1. Ana, hace 2 meses y 30 días
buenas Jose
Ciertamente ha sido decepcionante y más de lo mismo. Esperaba más de éste circuito ,de Alonso hace tiempo que paso. Parece que ha tirado la toalla ( por las declariones que hizo) y ya anda pensando en el próximo año... Creo que debería ponerse las pilas: no tanto en las carreras ( el tuerto que le miró lo dejó fino) si no en las declaraciones (todo cuenta). No creo que Ferrari le quiera, yo por lo menos apostaría por Vettle. Nuevamente me pregunto si alguien entra en ferrari quien saldrá? por qué? creo que tienen dos muy buenos pilotos, por que hacer cambios?
Quiero felicitar a Trulli, que antes de esta temporada estaba un poco desaparecido pero que ha demostrado que todavía queda mucho papi italiano.
Tb aprovecho la ocasión (que me dan un micrófono y no callo) para aplaudir la carrera de J.B que no ha sido meritoria pero si digna, lo cual a día de hoy es mucho.
Besos
#2. a b, hace 2 meses y 30 días
Pues sí Maestro estamos de acuerdo, NO NOS GUSTA NADA EL CIRCUITO, a mí me recuerda Detroit con la pista más ancha... Vamos en la línea de Dallas, Las Vegas, Phoenix: UN CRIMEN teniendo Cheste tan cerca.
Un poco de calma con el pobre Kimi, que no todo lo que le ha pasado este año es culpa suya, no haber nombrado a Ross Brawn director del equipo es un error garrafal que perseguirá a Luca di Montezemolo toda su vida.
Ya sabes que he abierto un blog con mis deseos para el Nano el año que viene:
http://fernandoveteahonda.blogspot.com
Saludos cordiales.
«Si Honda no corre, no hay Honda.»
Soichiro Honda
#3. Cristina, hace 2 meses y 29 días
Buenas Maestro
A mi TAMPOCO ME GUSTÓ NADA EL CIRCUITO (parece q todos vamos en la misma línea....de momento) es un híbrido soso y aburrido para carrera, menos aburrido para calificación pero tampoco mata.... demasiado aséptico para ser urbano y sin ninguna ventaja de un permanente.
A Raikko no sé que le pasa... una cosa es ser irregular....otra no estar ni motivado ni concentrado (cualidad ésta, la segunda, ´q nunca hubiera discutido en él) problemas personales? con el quipo? algo hay fijo.
Y poco más.... poquito jugo dará para comentarios ese Gran Premio con más de lo mismo....o casi peor.
Aburrido.
Besos
#4. Master, hace 2 meses y 29 días
Saludos Jose Ramon, una GP mas, y otro gran analisis, para salir de la monotona mediocrdad de los «amigos» del As y Marca.
Me uno a la línea: el circuito, sea o no una maravilla tecnologica, no es el mejor. Como bien dices, esteticamente, es solo agraciado visto por el aire, y, siendo practicos tampoco es bueno, pues adelantamientos vimos pocos.
Grande la carrera de Massa (alegron por mi parte), en este punto no hay persona racional que se atreva a negar su talento. Vettel, como bien dices, ha dejado mas que clara su genialidad. El futuro es suyo, de eso no hay duda. Hamilton tuvo que cotentarse con ser segundo, esta vez no perdio los nervios y eso en el es bastante merito. Son 8 puntos que un munidal tan apretado valen oro. De Kimi no digo nada, prefiero esperar a que recupere su nivel habitual (si lo recupera, claro) y no tenga que luego tragarme mis palabras.
Triste barrabasa del destino, que a nuestro bicampeon lo saque un Nakajima que su unico protagonismo es semanas sera este accidente. Triste para todos los fanaticos, que pagaron casi 400 por verlo correr menos de una vuelta. La de calentamiento es triste consuelo.
Un abrazo
#5. José Ramón López, hace 2 meses y 29 días
Ana, ProstVuelve, Cristina, Master. Creo que todos coincidimos en cuanto a la valoración del circuito. Desde la línea Detroit del Profesor hasta las pocas posibilidades de adelantamiento observadas por Master, pasando por el acertado calificativo de Cristina: Híbrido soso y aburrido para presenciar una carrera. Carece del «glamour» y atractivo de Mónaco y reúne muy pocas ventajas de los circuitos convencionales.
De la carrera también poco que decir, enorme alegría para Master (ya llevas unas cuantas), aunque con ese siniestro nubarrón llamado fiabilidad.
Nuestro amigo ProstVuelve ha abierto un blog http://fernandoveteahonda.blogspot.com que visitaremos con asiduidad para «dar leña» como a él le gusta, jajaja.
Ana anda algo preocupada porque su JB puede perder el culo y el asiento en Honda en favor del Nano, y Cristina barrunta que «algo pasa con Mary». Esperemos que así sea, pues tendremos más de qué hablar. Tengo un 80% de posibilidades de comerme a final de temporada lo que ahora voy a decir. Es un «run run» a modo de confidencia que me pasa mi «fuente». Lo dicho, no tendré ningún inconveniente en tragarme éstas palabras: El problema de Kimi Räikkönen, es que ya sabe que Sebastian Vettel será su sustituto en Ferrari y la definitiva apuesta de Montezemolo para un futuro inmediato.
Un abrazo
#6. ProstVuelve, hace 2 meses y 29 días
Podría ser, podría ser, y quizás Mario Theissen esté esperando a ver si Kimi se va a BMW dando un portazo...
No es inverosímil, más a mi favor: ¡¡¡Fernando vete a Honda!!!
Saludos cordiales.
«Si Honda no corre, no hay Honda.»
Soichiro Honda
#7. Cristina, hace 2 meses y 28 días
Hola ProstVuelve
dada tu insistencia....al final hasta me convencerás a mi...ja,ja
Ahora en serio, dame argumentos para que me crea q Honda es la mejor opción...preferencias d equipo aparte no crees q seria opción a medio o largo plazo? Crees q seria eso atractivo para Fernando? Pregunto para saber no para polemizar, ok?
Besos
#8. ProstVuelve, hace 2 meses y 28 días
¿Por qué Honda, Cristina?
Por pasión, si has leido la entrada de mi nuevo blog verás la bella frase de Soichiro Honda. No te ocultaré que desde niño siento fascinación por la cultura japonesa y por otra parte si revisas la historia de la marca y recuerdas la inolvidable película «Grand Prix» de John Frankenheimer, ¿en quien se inspiraba el monoplaza «Yamura» que pilotaba James Gardner?
Pero luego está mi ilimitada admiración por Prost y sí, lo confieso, mi pasión por Ayrton Senna, tuve el privilegio de verlo correr varias veces desde el borde de la pista y todavía siento escalofríos cada vez que lo recuerdo. Por no hablar de las veces que me hizo vibrar frente a la tele.
Ayrton y Honda tenían una relación muy, muy especial, los japoneses lo adoraban y lo consideraban uno de los suyos (le suministraron motores en 1987 en Lotus y de 1988 a 1992 en McLaren). A fines de 1991 Ayrton quería irse a Williams incluso corriendo gratis, una llamada desde Honda hizo que siguiera en el equipo de Dennis, en este vídeo:
http://es.youtube.com/watch?v=FL965FrWcwM
Puedes ver a Ayrton al borde de las lágrimas cuando a fines de 1992 le dijeron que la marca ya no suministraría más motores.
Luego vino Imola 1994 y Senna se convirtió en una leyenda del automovilismo deportivo.
Y de pronto, como en un cuento medieval, la marca que está asociada a los grandes triunfos del piloto de Sao Paulo llama a la puerta de nuestro Nano, para entregarle el testigo, para pedirle que tome el relevo, que les ayude a triunfar como constructores. Como si le entregaran una imaginaria Katana de Samurai, para seguir el combate del brasileño. Y el «mago» del cuento no es otro que Ross Brawn, un cerebro privilegiado y un brillante organizador. y el ejército que le va a apoyar es una empresa de las más punteras tecnológicamente del mundo... Y...
Y Fernando siempre ha confesado una ilimitada admiración por el inolvidable paulista...
No, no son razones técnicas (que también), son, ante todo, sentimentales.
Un beso.
«Si Honda no corre, no hay Honda.»
Soichiro Honda
#9. Cristina, hace 2 meses y 27 días
Dios mío ProstVuelve... lo tuyo sí que es pasión!....Yo sólo pude verlos por televisión y todavia cuando veo el circuito de Imola se me encoge el estomago....
Sabes? en una cosa sí tienes razón, tal y como está la F1 ahora carece de magia...todo es demasiado previsible, demasiado «reglamentizado» en otras entradas ya sabes q me he quejado de esto...demasiado aburrido... el único que hace «alguna cosa» distinta es Massa (eh! Master....hablo por ejemplo de Montreal y de Hungria)
Me quejo de q el que tiene coche le faltan...arrestos (queda más fino) y si no, lo contrario hay pilotos q son un churro y estan hipervalorados....
Sabes qué? que si, que te doy la razón, tengo ganas de magia en pista y sí, creo q los únicos capaces de ella son Brawn (al q adoro aunque sólo sea por pensar cosas diferentes de los demás) y Alonso q para mí es el único piloto ca paz de «crear» coche.
Por cierto José Ramón, no sé si estás leyendo en algun otro blog la avalancha de quejas de gente que ha ido al GP Valencia y se ha encontrado con gradas de tribuna dónde sólo podia ver los cascos de los pilotos donde las pantallas se apagaban, donde nadie antendió sus quejas ...gente q se gastó 400€ en la entrada y tuvo q ver la carrera en el puente de pie pq de otra forma no podian ver nada...y lo peor es que esta gente dice que les bolquean sus comentarios negativos depende de donde los «cuelguen».
Muchos besos
#10. Cristina, hace 2 meses y 27 días
Te pongo direccion donde un aficionado ha colgado las imagenes grabadas con su móvil
http://es.youtube.com/watch?v=mR8g6ES1bOM
#11. José Ramón López, hace 2 meses y 27 días
Pues sí Cristina, he visto el video y llevo unos días leyendo toda la clase de «tropelías» que algunos tuvieron que padecer. Cada vez me huele más a «pelotazo político-especulador». Al final siempre pagan los que más ilusión ponen; los aficionados. Esperemos que solo haya sido la inexperiencia en organizar eventos de este tipo, la que ha propiciado tanto descontento. Aunque si como dices se censuran también las quejas, mal asunto. Entonces el mal olor proviene de algún «podrido».
Besos
ホンダが実行されない場合、ホンダはありません。
(Si Honda no corre, no hay Honda)
#12. edisrehto, hace 2 meses y 27 días
Me ha recomendado DiaNna que visite tu Blog, y aquí estoy. No he podido ver el GP de Valencia, así que me estoy enterando de todo gracias a los diferentes Blogs de deportes; y según lo que he leído y me han comentado, no ha sido la carrera espectacular que todo el mundo esperaba ver.
#13. José Ramón López, hace 2 meses y 26 días
Bienvenido edisrehto. Así es, si no eres «ferrarista», no te has perdido mucho en Valencia. Esperemos que los organizadores hayan sacado conclusiones y se cambien bastantes cosas para el próximo año.
Gracias por tu comentario y un beso para Silvia.
#14. matanuska, hace 2 meses y 25 días
hola me ha encantado el circuito, no puede ir por motivos personales si no ahi hubiera estado yo a oler a goma quemada.
lo de alonso una pena, que se le va hacer.
LOS CIRCUITOS COMPLICADOS SE HACEN PARA LOS BUENOS PILOTOS....
besoss jose
#15. matanuska, hace 2 meses y 25 días
POR LO DE CIRCUITO JAULA vamos a tener que acostumbrarnos por que todos los circuitos urbanos van a ser parecidos, se prevee que se haga en las vegas un circuito urbano y en más sitos eclestone quiere mucho glamour en la fórmula 1, y quiere convertir muchas ciudades en circuitos urbanos, LO QUE NUNCA DEBE DE OLVIDAR QUE ESTAMOS HABLANDO DE UN DEPORTE.
BESOS OTRA VEZ JAJAJ
#16. José Ramón López, hace 2 meses y 25 días
Cómo se nota que barres para casa Lucía, jejeje. Valencia y los valencianos quedan a salvo de toda crítica. La ciudad y sus ciudadanos se merecían lo mejor. Son los políticos los que confunden? (interesadamente) el deporte con el negocio.
Con lo de circuito jaula me refería a las vallas metálicas que rodean gran parte del trazado. ¡Horrorosas!
Mónaco es un circuito urbano y en eso radica precisamente su atractivo; en ver a los F-1 correr por sus calles. Protecciones sí, pero sin vallas metálicas que le den un aspecto «enjaulado».
Me alegra tu regreso, aunque supongo que a ti te habrán sabido a poco las vacaciones.
Besos
#17. ProstVuelve, hace 2 meses y 24 días
Esto es un pitorreo Montezemolo parece que ha dicho que «Fernando puede estar tranquilo respecto a Ferrari». ¿¿¿Si no le respetan ahora, le van a respetar cuando esté dentro???
¡¡¡FERNANDO OLVIDATE DE FERRARI!!!
Si no quieres ir a Honda vete a BMW o a Toyota, pero a un equipo con medios, cuanto antes y con un contrato por varios años.
Lo siento, no aguanto la prepotencia.
Saludos.
http://fernandoveteahonda.blogspot.com
«Si Honda no corre, no hay Honda.»
Soichiro Honda
#18. ProstVuelve, hace 2 meses y 24 días
Domo Arigato Sensei Jose Ramón.
ホンダが実行されない場合、ホンダはありません。
Si Honda no corre, no hay Honda
Soichiro Honda
http://fernandoveteahonda.blogspot.com/
#19. Cristina, hace 2 meses y 24 días
Os paso otra direccion dónde se denuncia la mala organizacion por parte de la empresa organizadora (nada que ver con los valencianos, sinó con negocios e incompetencia) del GP de Valencia
http://elgrangip.com
Chicos, que al paso que vamos voy a tener que hacer un intensivo de japonés.....ja, ja!!
Besos
#20. matanuska, hace 2 meses y 24 días
Tienes razón por lo de <>, los valencianos somos de lo mejor, (sin ofender a nadie que buena gente hay en todos los sitios y lugares),
la verdad es que los circuitos urbanos deberian de tener otro tipo de protección no jaulas efectivamente como siempre tienes razón jose.
un beso
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