Robert Kubica: Del infierno a la gloria en Montreal
Se presentaba este GP de Canadá con la gratísima sorpresa de ver a Fernando Alonso en cuarto lugar de la parrilla de salida, la segunda mejor clasificación de un Renault en lo que va de campeonato, por delate de pilotos como Massa, Kovalainen y Heidfeld. Todo lo contrario que cabía esperar, tras los numerosos problemas padecidos por Fernando en los entrenamientos libres del viernes. Trompos, tiempos mediocres y un circuito, el Gilles Villeneuve, de bajísima carga aerodinámica con largas rectas y fuertes frenadas, en teoría nada apropiado para las actuales prestaciones del R-28. Magistral vuelta clasificatoria y lección de pilotaje de Fernando Alonso, más impresionante aun, si tenemos en cuenta la nada despreciable carga de combustible con la que clasificó el asturiano. La «pole position» fue al igual que el pasado año para Lewis Hamilton, arrebatándosela en el último instante, al cada vez más brillante Robert Kubica.
Que si me voy que si me quedo, que si Ferrari que si BMW, el caso es que entre rumores, especulaciones y conjeturas, un pasito atrás y dos para adelante, poco a poco, el bicampeón comienza a abrirse camino a golpes de genialidad entre los más poderosos. Sólo ante el peligro, pues su compañero de equipo Nelsinho Piquet, es más una rémora que una ayuda. Flaco favor le han hecho al chico con su debut en la F1, a lomos de un «potro indómito» como el R-28, al que sólo el talento de un genio como Fernando Alonso es capaz de dominar. Continúan llegando evoluciones a marchas forzadas y será con ocasión del próximo GP de Francia en el circuito de Magny Curs, cuando lleguen las más importantes. Allí es donde se verá el potencial real con que puede contar Alonso para afrontar el resto de la temporada.
La carrera de hoy ha sido una caótica lotería, donde sólo el primer premio ha caído con justicia en manos de un sensacional Robert Kubica. Tras una salida sin incidentes, en la que Nico Rosberg relega a Fernando Alonso al quinto puesto, una avería en la decimotercera vuelta del Force India de Adrian Sutil, fue la que propició el principio del caos. La consiguiente salida del «safety car» reagrupa durante varias vueltas la concurrencia, coincidiendo con la urgente necesidad de repostaje de la mayoría de monoplazas que marchaban en cabeza. La retirada del coche de seguridad propicia la entrada masiva de los coches con estrategias de dos paradas. En el lógico frenesí desatado para salir por delante, Lewis Hamilton no se percata de que el semáforo del «pit lane» está cerrado y embiste por detrás el Ferrari de Räikkönen que junto con Kubica estaban esperando su apertura. Nico Rosberg se une a la refriega, aunque tras cambio de morro puede reincorporarse a la carrera. No así Hamilton y Räikkönen, para quienes finaliza la aventura canadiense.
El aparatoso accidente deja en cabeza de carrera a los pilotos con estrategias a una parada, a los que yendo a dos paradas, aun no habían parado a repostar y tras ellos Robert Kubica y Fernando Alonso, que habiendo repostado se libraron de la trifulca del «pit lane». Ocasión de oro para Robert Kubica que el año pasado sufría aquí mismo un terrible accidente y grandes y merecidas posibilidades de subir al podio para Fernando Alonso, que una vez terminada la carrera se quejaba amargamente de un grave error en la estrategia por parte de su equipo, haciéndole entrar con todos tras el «safety car», cuando él aun tenía gasolina para cuatro o cinco vueltas más; circunstancia que le hubiera evitado a la postre «toparse» con su habitual bestia negra, Nick Heidfeld.
Pero una vez más, la caprichosa lotería le tenía reservado el boleto Nº 13 a Fernando Alonso. Como casi siempre que la desgracia se cierne sobre él, la sombra (mejor dicho, el culo) de Nick Heidfeld se ha vuelto a interponer en su camino. Sin quitar ni un ápice de mérito a la estrategia a una parada del alemán que le ha dado el segundo puesto de carrera, con su «machacona pesadez» a la hora de taponar a Fernando Alonso, ha vuelto a terminar con la paciencia del asturiano, que en desesperada lucha por encontrar un hueco para adelantarle, hacía un trompo y se iba contra las protecciones, dañando el coche lo suficiente como para no poder continuar. Muy mala suerte, en esta ocasión para el español y demasiado premio para un «plasta» como Heidfel, que de esta manera «maquilla» su mediocre temporada. Consecuencias nefastas también para el despiste de Hamilton y Rosberg, pues les acarreará una penalización de diez puestos en la parrilla de salida para la próxima carrera.
Victoria y liderato en el mundial de pilotos para un sensacional Robert Kubica, que lejos de arrugarse en un circuito en el que estuvo a punto de dejarse la vida el pasado año, se resarció de la grave cornada como lo hacen los grandes toreros, con faena de dos orejas y rabo, dándole a BMW su primera victoria como equipo-fábrica y el segundo puesto de constructores tras Ferrari. Era sólo cuestión de tiempo que sucediera, pues el polaco se codeaba desde el principio de temporada con los gallos de Ferrari y McLaren. Premio gordo también para un perseverante David Coulthard, que con el tercer lugar del podio mejora para Red Bull, el cuarto puesto conseguido por su compañero Mark Webber en Mónaco y remontada memorable de Felipe Massa, relegado por un error de repostaje a las últimas posiciones, acabó en quinto lugar, consiguiendo unos valiosísimos puntos con los que adelanta a su compañero Kimi Räikkönen, empatando con Lewis Hamilton en el segundo puesto de la clasificación de pilotos.
18 comentarios
#1. Master, hace 5 meses y 14 días
Buen analisis Ramon, pero (tal vez de malentendi) me parecio que recaes la culpa de los accidentes (Monaco y Canada) sobre Nick, justificando a Fernando.
En mi opinion, en ambos casos la culpa fue de Feranando, que no esta haciendo gala de esa cabeza fria que tanto presumen los medios. 2 errores no muy justificables en 2 carreras. Me imagino que los antialonsistas no dejaran de reir.
Me parece que tambien se merecia mas incapie el SOBERBIO CARRERON de Felipe Massa. En mi opinion, mejor que cualquiera, incluyendo Kubica, Heidfeld o Coulthard. De lo mejor que he visto. Como adelanto a Barichello y Kova.... Sin palabras. No fue como Heidfeld a Alonso y Coulthard (Nick los adelanto en recta, donde lo que contaba era el poder del motor BMW), Massa los paso en curva, en una dificil, ademas, donde no solo se necesita talento y un buen coche, sino ademas huevos (perdon por la expresion). Este muchacho esta apuntanto lejos esta temporada. Vasta con ver que ya supero a su co-equipero, el gran Ice-Man, y ya empato a Lewis.
Aparte de esos detalles, excelente analisis Ramon.
Un abrazo.
#2. José Ramón Lopez, hace 5 meses y 14 días
Hola Master. Posiblemente tildando a Heidfeld de «plasta insorpotable» pueda parecer que le responsabilizo de los errores de Alonso. Nada más lejos de mi intención; intento ser lo más imparcial posible con cada piloto. En Mónaco ya hablé de «desquiciamiento» de Alonso intentando adelantar a la desesperada y ayer de pérdida de paciencia . Pero reconocer los errores del asturiano, no implica dar por buenas las maniobras de Heidfel, que en Mónaco fueron descaradamente antideportivas, con sucios cambios de trazada buscando más un encontronazo que justificara su fiasco que cerrar la puerta. Ayer, hasta en su equipo le aconsejaron dejar pasar a Fernando, pues no suponía un peligro real para él, puesto que al de Renault aun le restaba una parada. Su obcecación por no ser superado, le dio a su compañero Kubica la ventaja necesaria para salir por delante tras su segundo repostaje. Conformismo y falta de ambición le llamo yo a eso.
En cuanto a Felipe Massa, reconozco que mi natural antipatía hacia su persona (no lo puedo remediar), me puede condicionar a la hora de tener que ensalzar sus actuaciones. Sin embargo, hablo de «memorable remontada» (por supuesto, con gran dolor de barriga), jajajaja.
Justo es reconocer que esta temporada esta demostrando una mayor entidad y entrega como piloto que su compañero Ice-man.
No me dices nada sobre nuestras «predicciones» de victoria para Robert Kubica. Dice mucho en su favor haberlo logrado en un circuito que tras lo sucedido el pasado año, muchos pilotos se hubieran sentido un tanto «acongojados».
Un abrazo y gracias por tu valiosa y constructiva crítica.
#3. Master, hace 5 meses y 14 días
Es verdad, admito que la victoria del polaco se presento mucho antes de lo que yo pensaba. Tambien es hora de que admita de que esa antipatia que sientes por Felipe es muy parecida a la que yo siento por Kubica. Me parece un piloto edmasiado endiosado por la prensa (en parte por ser amigo de alonso) y puesto demasiado arriba por un par de buenas carreras (me recuerda al caso Montoya, al que tampoco le tengo demasiado cariño). Producto de marketing me parecio leer aqui que lo llamaban, y me parece mas que acertado.
Or otro lado, es enorme el respeto que siento por Felipe. ha sido, desde sus primeros dias en Ferrari, tachado de inepto, y considerado apenas valido de ser escudero de Schumacher, y, el año pasado, de Kimi. Despues de los dos primeros gps de este año ya lo dapor acabado. Y como demostro lo contrario? Sin sicologos, padrinos, declaraciones contra el equipo ni nada. Se concentro, trabajo duro, y ahora esta empatado con el segundo, arriba de su compañero. No por nada es el piloto mas rapido en pista desde el 2006. Y el que tiene mas adelantamientos en pista. Ha dejado que el volante hable, como debe ser. Y a lo mejor, al final del año lo tenemos como nuevo campeon.
Volviendo a BMW, es verdad lo que dices de Heidfeld, sus maniobras fueron, por lo menos, poco ortodoxas, y posiblemente le costaron lo que podria haber sido SU primera vitoria. Parece que e4sta formando una especie de rivalidad entre el y Alonso. A ver que pasa.
En cuanto a la victoria de Kubica... Tras la debacle de Lewis y Kimi, y los errores del equipo Ferrari con Massa, lo unico que tuvo que hacer es llegar a la meta. Si, fue una buena victoria, se lo merecia, pero hay que reconocer que Kubica corria solo en la pista. O me van a decir que el Renault o el Toyota son rivales para un BMW...
#4. psiko, hace 5 meses y 14 días
Otra oporrtunidad perdida, parece que Alonso se queja de un eror en la estrategia, lo cual le hizo arriesgar para entrar en los puntos.
Veremos las mejoras que preparan para Francia
Bravo por Kubica, es que la sigue la consigue y suspenso para Hamilton por arruinar su carera y la de Raikonnen.
Saludos
#5. José Ramón Lopez, hace 5 meses y 14 días
Hola de nuevo Master. Posiblemente los dos seamos injustos en cuanto a antipatías se refiere. Tienes razón, a Felipe se le ha negado el pan y la sal en numerables ocasiones, incluso desde el seno de su propio equipo (Stéfano Domenicali). Quizás el tener de representante a Nicolás Todt, ha creado sobre él una falsa imagen de chico protegido. Ahora está devolviendo sobre la pista lo que se le negaba sobre el papel. Robert Kubica es un chaval humilde y sencillo que tampoco lo ha tenido nada fácil como polaco en un equipo netamente alemán. Las preferencias (hasta cierto punto lógicas), tanto del equipo como de la prensa y afición, siempre han estado del lado de Heidfeld. Por cierto, lo de «producto de márketing» es la «denominación de origen» con la que el amigo ProstVuelve ha etiquetado a Lewis Hamilton.
Saludos
#6. José Ramón López, hace 5 meses y 14 días
Hola Psiko. Errores de estrategia, desesperación, el caso es que aquéllo de «a perro flaco....» es uno de los dichos más acertados. Todo lo que no sea pilotar un coche ganador, te involucra en la lucha contra un sinfín de adversidades. Veremos en Magny Curs hasta dónde pueden llegar las mejoras en Renault.
Un abrazo
#7. Master, hace 5 meses y 14 días
Buen punto, Jose Ramon. Esperemos que las buenas relaciones de Mario Theissen con el polaco sean suficiente para evitar cualquier trato preferencial respecto a Nick.
y hablando de NIck, realmente me parece un caso muy extraño. Si observamos, hace carreras bastante buenas, generalmente terminando varios puestos adelante de su clasificacion. Si clasificara decentemente... alguien podria explicarme por que demonios clasifica tan mal???
En todo caso tu punto sobre Kubica es muy valido.
Un abrazo.
#8. Ana, hace 5 meses y 14 días
Buenas JR
esta vez veo la carrera por tus ojos( no pude incorporarme hasta la salida de Alonso).
Hay que ver el sentido del humor que tiene el destino: Sutil, provoca el final de carrera de Kimi, que ademas recibe lo que dió (upss, lo siento, jejeje) de manos de mi muy noquerido Hamilton.
Me alegro de la Victoria de Robert.
No me coja used manía a Massa que es muy majete, quizá sea que no le conoce personalmente, cuando quiera se lo presento, creo que se llevarian bien.
Alonso sigue sin despegar, pero parece que tampoco le importa demasiado. Este año sabático o de pruebas, le vendrá bien. Tengo curiosidad por saber que As guarda en la manga, porque seguro que lo tiene.
Lo bueno de la carrera es el cambio en la clasificación general. La cosa se está poniendo interesante.
Sobre Button sólo añadir que llegaría el último aunque fuera el único sobre la pista ( no se aburrirá de mirar el culo de los otros? o será que en verdad eso es lo que le gusta?)
Me gustó su entrada y opiniones
Besos
#9. José Ramón Lopez, hace 5 meses y 14 días
Hola Ana. Encantado de que veas la carrera por mis ojos y sigas sacando las conclusiones por tu boca. Son vuestras diferentes formas de analizar los hechos las que enriquecen de verdad una entrada. El verdadero análisis de carrera, es el resultante de todos vuestros puntos de vista.
Tienes razón, pronto el destino se ha encargado de que Sutil tuviera cumplida venganza.
Hay una tal Raffaela Bassi que no creo que esté muy de acuerdo con que tu conozcas «personalmente» a Felipe Massa. No quiero que me lo presentes, me vería obligado a tener que explicarle que fui yo quien le envió el volante de Playmobil para su boda.
Besos
#10. Ignacio Ampudia, hace 5 meses y 14 días
Risas no Master, risas no. Carcajadas. Y encima dice que llevaba rota la caja de cambios...
#11. cristina, hace 5 meses y 13 días
Dice el refran que el amigo de tu enemigo pasa a ser tanto o más enemigo tuyo q el primero...debe ser q Heidfeld piensa así. Si le hubiera hecho el mismo taponamiento efectivo a su enemigo (Kubica) que al amigo de su enemigo (Alonso) hubiese ganado la carrera....pero con Kubica se le «abrió» el agujero y con Alonso antes muerto q destapao (alucinante oir por radio q lo dejara pasar q no era rival para él.....) preferir seguir taponando antes q luchar por la victoria no me cuadra con un piloto de F1.
A Alonso lo empiezo a ver desesperado por conseguir un podio, perdiendo paciencia cada 2 x 3, cosa mala para él y más «conduciendo» esa cosa a la q se le ha llamado R28... también comienzo a padecer por la integridad física de Piquet en cada carrera, cualquier dia ese coche le pegara un revolcón q hay q tener muchas tablas para «domarlo».
Alucinante Hamilton, cual vulgar conductor de cualquier cruce en cualquier ciudad, se traga el semáforo y en el último momento de la frenada, el Ferrari, sí, veo intencionalidad de ir a por Raiko (de perdidos al río) yo lo suspendia 10 GP no 10 posiciones, por eso y por el trato al cámara q intentó filmarlo....se comportó como lo q es un chulo mal educado q cuando gana todo sonrisas y cuando la pifia... se esconde, hay q estar a todas, niñato.
Por último, debo reconocer q Massa tampoco es santo de mi devoción pero en las últimas carreras me ha tapado la boca de la forma q lo debe hacer un piloto, en la pista. Tienes razón Master, el adelantamiento fue genial, con un par, me hizo levantar del sillón.
Por último por favor alguién me puede explicar pq entra Alonso en boxes cuando el SC, si según oí el el calificatorio iba más largo de combustible q sus «rivales»? Cuando salga de mi pasmo generalizado igual hasta lo entiendo pero hasta el momento lo único q se me ha ocurrido es q querian alargar más el 2º stint aunque teniendo ventaja en el 1º no entiendo porque relegarla al 2º.
En fin, besos
#12. José Ramón Lopez, hace 5 meses y 13 días
Saludos Cristina. Hasta este momento nadie de Renault ha salido de forma oficial a ofrecer una explicación sobre la finalidad del adelanto en el repostaje de Fernando Alonso. Ni a corroborar o negar la versión del asturiano, según la cual, aun le restaba combustible para 6 o 7 vueltas más.
Mi amigo «paparazzi» Robert Zesnik me envía un correo «coña» asegurando que los archifamosos mecánicos «de las tuercas» en Hungría y China 2006, trabajan ahora en el departamento de planificación estratégica de Renault.
Ya sin coñas, BMW nos deja para pasar el rato y tras registro previo, un juego de «Pitstop» que nos puede proporcionar un viaje, estancia y entrada gratis al GP de Malasia.
Un beso y suerte a todos lo que lo intenten.
#13. ProstVuelve, hace 5 meses y 11 días
Master, como va a ser «producto de marketing» el bueno de Robert Kubica... ¿Donde van a vender su nombre y su imagen? Un chaval que empezó en un país donde no había casi afición a las carreras en circuitos... Que llegó arriba a pulso a base de jugársela una y otra vez...
«Producto de marketing» es aquel piloto, que el «establishment» anglosajón quiere que sea campeón como sea por reunir carácterísticas personales de protagonista de una pelicula de Hollywood con guionista barato... Es un buen piloto pero se nota tanto que hay que hacer una estrella de él, que el tema ya produce hastío... (Y lo malo es que se lo ha creído, 15 podios seguidos decía...)
Y sabes muy, pero que muy bien, que si Felipe Massa no fuera brasileño, sino paraguayo por poner un ejemplo, no estaría en Ferrari...
De la exhibición de agresividad de Fernando en Canadá, me quedo con un R28 que sigue mejorando, el primer podio está al caer...
Por cierto el puesto de «chicane móvil» dejado desierto por el inimitable Ralf ha sido cubierto con todos los honores por el Sr. Heidfeld (lo siento Maestro José Ramón ya sé que le aprecias...)
Saludos.
#14. ProstVuelve, hace 5 meses y 11 días
Naturalmente me alegro muchísimo de la victoria de Robert Kubica, y de la seriedad que transmite el equipo BMW. Pero ojo a estas dos próximas carreras, vienen nuevas mejoras en Renault y nuestro «Nano» nos va a dar alguna alegría (esperemos que alegrón).
Saludos.
#15. José Ramón López, hace 5 meses y 11 días
Esperemos, Profesor, que las mejoras alcancen también el área de planificación estratégica. Si no es así, un día de éstos podríamos ver como Alonso entra a cambiar neumáticos en la vuelta siguiente al stint de repostaje.
Saludos
#16. Master, hace 5 meses y 10 días
Saludos ProstVuelve, la verdad ed Kubica prefiero no discutir, como ya dije no le tengo demaisado afecto (no obstante eso no evita ver que es un pilotaso). Es en verdad un muy buen piloto, solo que no creo que sea la estrella que todos parecen creer (me parce que a ti te pasa lo mismo con Lewis). Claro, ambos casos no son comparables por los arguemtnos que tu mismo has escrito.
Pero respecto a Massa (por mucho mi piloto favorito)... Concuerdo en tanto el ser brasileño y ser muy amigo de la familia Todt lfue lo que le dio el volante de un Ferrari, lo cierto es que esta demostrando que si lo merece. Sin quitarle los meritos respectivos a Fernando, Lewis, Kimi, Kubica y demas, en las ultimas 5 carreras no ha habido piloto mas constante ni mas impresionante. Si uno lee los analisis de dichas carreras hay un factor comun: «Massa mejorando», «Massa sorprende» o «Massa va al titulo etc etc. Realmente lo veo muy bien, lo esta haciendo mejor que su compañero y su equipo (a mi me parece que en Ferrari ya mismo van a empezar e extrañar a Jean Todt)
Realmente me alegraria mucho verlo con el titulo al final del año. Definitivamente se lo merece. Basta con ver el adelantamiento a Barichello y Kova (simplemente impresionante).
#17. Ana, hace 5 meses y 3 días
Me gustó el juego... Soy nula, jeje
Se rumorea que Alonso ya tiene nuevo equipo, quizá por eso no le importa no terminar las carreras, sinó pilotar correctamente aunque ,claro, los no entendidos no lo apreciemos... Con un poco de suerte decide regalarle un podio a Flavio, por su boda. Ya veremos
Besos
#18. José Ramón López, hace 5 meses y 3 días
Hola Ana, o sea, que no está nada claro que el próximo año te veamos apretando «las tuercas» de Fernando en BMW...Ferrari...O Super Aguri... Je,je,je
Un beso
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