Felipe Massa: Credenciales de campeón
Antes de entrar en lo que ha sido el desarrollo de la carrera del GP de Francia, despachada sin mayores sobresaltos ni emociones en cuanto a lucha por la victoria se refiere, quiero hacer pública mi irrevocable renuncia a continuar soportando los comentarios de esa camarilla de papanatas y soplagaitas que telecinco tiene a bien en asalariar como comentaristas, para ofensa y menosprecio de nuestra inteligencia. Harto estoy ya, del machacón cacareo del agente especial «Lobezno 005» con sus intrigas de soplos y espionajes radiofónicos, adjudicándose el papelón de protagonista de una misteriosa y novelesca red de espionaje, cuando todos sabemos que sus manidos y cacareados «soplos», responden a una operación de sintonización de frecuencias en abierto y posterior escucha de transmisiones.
Además, Fernando Alonso conoce las frecuencias en las que opera Renault y de la Rosa las de McLaren. Fernando es amiguete y de La Rosa asalariado; Telecinco dispone de sobrada tecnología, así que el resto de la chapuza es fácil de suponer. A mi amigo Víctor Seara (lo es de verdad), le pagan por amenazar con lluvia cada cinco minutos y al otro, de cuyo nombre no me pienso acordar, por preguntar cuando va a llover, cada cuatro. Remata la faena del despropósito Pedrito «secret's» de la Rosa con su típico «esto no lo puedo decir». En fin, me voy a la caja tonta del malvado anglosajón; imagino que dirán las mismas soplapolleces, pero me ahorro el retortijón de tener que entenderlas.
La carrera, (amigo Máster), soberbia una vez más por parte de Felipe Massa. De auténtico campeón. Muchos somos los que cuando así se proclame, debamos, con el rabo plegado entre las piernas, rectificar nuestras equivocadas e injustas opiniones, sobre el potencial y talento de este chaval. No sólo es el más rápido y constante; ha adquirido además, esa sobriedad y temple que distingue a los grandes maestros. El doblete de Ferrari lo certificó un «guadianoso», si se me permite la expresión, Kimi Räikkönen, que terminó la carrera a duras penas, con un problema de rotura de escape, cuando todo parecía indicar que la tenía ya ganada. Las dos penalizaciones sufridas por los pilotos de McLaren, a las que hay que añadir un «stop and go» adjudicado a Lewis Hamilton por saltarse una chicana para adelantar, nos privaron con toda seguridad, de una lucha más abierta en pos de la la victoria. BMW, muy discreto esta vez, no fue nunca rival para Ferrari. El quinto puesto de Robert Kubica, no ha sido suficiente para mantener el liderato, que de merecidísima forma, ha pasado a manos de Felipe Massa.
No sólo de palos se nutre el burro; generosa ración de zanahorias, para mi habitual denostado Nelsinho Piquet. Actuación más que notable la del brasileño que beneficiado por las penalizaciones de los dos McLaren, salió en noveno lugar de parrilla, pudiendo no obstante, salir cargado de combustible, al no haber entrado directamente en la Q3 clasificatoria. A pesar de la carga, mantuvo a raya durante buena parte de la carrera a los chicos de Ron Denis, siendo esta lucha, junto a la sobresaliente actuación y tercer puesto final de Jarno Trulli, lo más intenso e interesante acontecido esta tarde en Magny Curs. La notable actuación de Nelsinho (séptimo puesto final), hubiera sido sobresaliente, de no haber cometido un ingenuo error de principiante (del tipo Lewis Hamilton). Apretó el botón de punto muerto en lugar de hacerlo en el del limitador de velocidad, con lo cual, le regaló la posición a Heikki Kovalainen sin ni siquiera haber salido del carril de boxes.
De Fernando Alonso, poco que decir. Creo que este fin de semana se marcó un farol al jugar, por así decirlo, en casa. Deslumbró con un cuarto puesto en la clasificación (tercero en parrilla de salida) muy descargado de combustible y pagó en carrera las consecuencias de ir tan corto. Si a esto sumamos una mediocre salida en la que pierde la posición, su octavo puesto, por primera vez en lo que va de año por detrás de Nelsinho, se puede calificar como susceptible, dentro del mérito que se le reconoce, de ser mejorado. Del resto no voy a extenderme en demasía. Pelea a navajazos en mitad y parte alta de carrera, casi siempre con los McLaren de protagonistas, de los que Kovalainen con su cuarto puesto, ha sido el más brillante. Los dos adelantamientos de Lewis Hamilton a Fernando Alonso, puyitas testimoniales y retranca para seguidores/detractores, pues las dos se produjeron con gran diferencia de cargas de combustible a favor del británico y en «batallitas paralelas»...O para lelos, vaya usted a saber.
La batalla por excelencia es la que nos espera a continuación con ese España-Italia de fútbol, cuartos de final, que por una vez y sin que sirva de precedente, eclipsará a la reina del automovilismo. En la pluma de mis compañeros José Bidea o Ignacio Ampudia, descubriréis que se puede escribir sobre fútbol con criterio, estilo y elegancia. ¡ESPAÑA!
13 comentarios
#1. Master, hace 5 meses y 1 día
Hermoso analisis Jose Ramon! Ya nisiquiera genial, sino hermoso. En comparacion con lo que se lee en El Pais, As o Marca, leerte resulta un respiro. Aprovecho para pedirte un favor, y es que en seas mas largo en cuanto a desenmascarar a los payasos (perdon por la expresion) de Tele5. Todos sabemos bien de su falta de profesionalismo, pero es mejor leerlo de alguien que sabe del medio.
En cuanto a la carrera, tengo muy poco que decir que no hayas dicho ya. Respecto a Fernando, pago la pole con una una mala estrategia para la carrera. Esto podria entenderse como un intento desesperado de Renault por brillar en casa, de seguro al saber que no podrian en carrera, optaron por la clasificacion. La carrera de Fernando no fue mala, tampoco brillante, pero que ningun antialonsista use esta carrera como argumento. Lo que me sorprendio es que Piquet lo rebasara, la verdad, inesperado.
En cuanto a Kubica y BMW... muertos. Esta carrera confirmo que su primer lugar en la tabla fue en parte suerte. Yo lo esparaba tercero, pero un sorprende Trulli parece volver de las cenizas...
McLaren: Me gusto mucho como empezo Hamilton (llego a estar delante de Kova), pero su sancion volvio nulo todo intento de puntuar. A mi me queda la pregunta, le informo el equipo que debia dejar adelantar?
En cuanto a Ferrari, debo decir que me preocupan. Si, tienen el mejor auto, pero cada vez son mayores los errores del equipo. Fallas tontas en la estrategia, neumaticos, errores en pits y fallas mecanicas ineditas han sido las caracteristicas de sus ultimas carreras. Solo el gran talento de Kimi (hoy) y Felipe (Canada, Monaco) les ha permito tener buenos resultados.
Dicho eso, solo me queda repetir (con mas incapie) el GRAN CARRERON de Felipe Massa, el que cada vez parece estar mas listo para encarar el titulo.
Saludos Jose Ramon, y felicitaciones por el gran analisis.
#2. Jose Bidea, hace 5 meses y 1 día
Tu «irrevocable renuncia» José Ramón, ha llegado hasta nosotros desde tu primera hasta tu última palabra escrita en este blog, ya qué, tu forma de relatarnos las carreras y los tejemanejes de la competición, tan sólo dejan constancia de los años luz a los que te encuentras de esa gente en particular, y del resto de morales en general.
Será Ampudia quien escriba en esta ocasión sobre el partido de España (¡Por fin!), creo que nadie mejor que él para semejante cometido. Sin embargo, aún queda fútbol.
Y me ha gustado también como has rectificado sobre Massa. Otro gesto notable para el montón que nos regalas cada vez que publicas.
Saludos
#3. Ignacio Ampudia, hace 5 meses y 1 día
A falta de un Alonso vibrante, me parece muy interesante el asunto aquel de TeleCinco y los que hablan. Ya sé que puede resultar un tanto morboso conocer el higadillo de la F1, pero queremos saber. El pueblo reclama una explicación para profanos. Bueno, al menos la reclamo yo.
#4. Ana, hace 5 meses
Nuevamente vuelvo a saber de la carrera por tus palabras...
Me ha gustado mucho la entrada de la que destaco 2 cosas: que por fin otro mortal de los conozco se desespere con los comentarios de T5, aunque sea por otros motivos más profesionales. La otra: el reconocimiento de Massa.
Me dió rabia perderme la tercera posición de Trulli y me alegré de no ver como «el otro» volvía a quedar fuera.
Fernando sigue perdiendo puntos con sus comentarios y no ganandolos con sus actuaciones. Se ve que este año las alegrías nos llegan a tavés del futbol.
Un beso y gracias
#5. José Ramón López, hace 5 meses
Saludos Master y enhorabuena por el gran carrerón de Felipe, liderato consiguiente y merecido alegrón por tu parte.
El fútbol me ha dejado algo resacoso e inutilizado para escribir, jajajaja. No obstante , en otro comentario a continuación, trataré de explicar un poco las papanatadas de Lobato con la radio espía.
Por lo demás, de acuerdo que en Ferrari hay despistes un tanto inexplicables, pero tiene un gran coche , dos excelentes pilotos (Massa cada vez más sobrio) y superan esos pequeños contratiempos con aparente facilidad.
Nelsinho Piquet, para lo que nos tenía acostumbrados, ayer estuvo superior. Puesto arriba o abajo, es un rendimiento más acorde con lo que de él se esperaba. En BMW me temo que falta «esa mano maestra» para poner a punto los reglajes en cada circuito. Hay circuitos en los que van tan rápidos como el que más y en otros les cuesta demasiado. Creo que el próximo año, con Alonso en sus filas (es sólo una mera conjetura ), darán el salto definitivo.
Gracias por tus halagos, inmerecidos de todo punto.
Un abrazo
#6. José Ramón López, hace 5 meses
Hola José Bidea, supongo que habrás pasado una noche acorde con el acontecimiento. Vengados y curados de espanto que es lo más importante, nos hemos quedado. Ahora caviar ruso de aperitivo y cerveza alemana para rematar la fiesta.......O servir de pasto a la caballería cosaca ¡Quién sabe!
Gracias por tus elogiosas palabras, si no fueras de Bilbao estaría preocupado, jajajajaja.
Un abrazo, crack
#7. José Ramón López, hace 5 meses
Estimado Ignacio, el pueblo y tú reclamáis una explicación y esa explicación que os debo a continuación os prometo, que en breve os la voy a dar.
Tienes razón, Alonso está más en «vibrator» que en vibrante.
Un abrazo. El jueves ruleta rusa.
#8. José Ramón López, hace 5 meses
Pues sí Ana, el alegrón (de momento), nos lo está dando el fútbol. Jarno Trulli no te perdonará el traidor plante que le has dado. Mucho menos después de ver cómo aplaudías con entusiasmo la eliminación de Italia. Hemos ganado un puesto en semifinales y tú has perdido un príncipe azul. Mal negocio has hecho.
Un beso
#9. José Ramón López, hace 5 meses
Lobezno 005 con licencia para espiar.
La profesionalidad y criterio de un periodista, es algo que no voy a entrar o salir a valorar; quien le contrata y paga, sabrá por qué lo hace. Me considero, como todos vosotros, con suficiente criterio propio y capacidad de análisis como para sacar mis propias conclusiones de lo que estoy viendo, leyendo o escuchando, independientemente de lo que el comunicante de turno intente hacerme creer que veo, leo o escucho. Lo que no voy a permitir es que ningún «deslumbrapaletos» ofenda mi inteligencia menospreciando de forma reiterada esa capacidad y criterio.
A la insoportable y machacona sintonía de: «Que llueva, llueve, lloverá, va a llover o ya está lloviendo y si parpadeas te lo vas a perder», se une ese constante referir de Lobato a presuntas fuentes de información que le soplan secretos comunicados entre los boxes y los pilotos. Como ejemplo, algunas de las revelaciones con las que este inspector Clouseau de pacotilla nos obsequia a lo largo de una transmisión: «Me comunica mi agente infiltrado (palabras textuales durante el GP de Mónaco) que un equipo ha avisado a sus pilotos que diluviará en unos diez minutos» o, «atención, atención, me llega una información confidencial, que Fernando Alonso ha pedido a su equipo que le toquen el morro (también textual GP España-Montmeló) cuando entre en boxes».
A ti sí que te tocaba yo la única neurona que te queda en el casquete capilar, soplagaitas (que me perdonen los gaiteros gallegos, asturianos y del mundo en general).
Las comunicaciones entre box y piloto se producen de forma abierta. Ya no se permiten las señales de radio «encriptadas» (codificadas), entre otras cosas para evitar que se den órdenes de equipo. Esto es una solemne tontería, porque si yo quiero ordenar a Kimi Räikkönen que se deje adelantar por Felipe Massa, me basta con tener frases-código pre-acordadas a tal efecto; por ejemplo: «Kimi, empuja a tope para distanciar a Felipe», podría significar: «Kimi, déjate adelantar por Felipe»; y nadie tendría pruebas de esa orden. Como éste ejemplo, muchos más que se utilizan todavía para otras órdenes o comunicados vitales (paradas de repostajes, cambios de estrategia, etc.).
La comunicación entre pilotos y equipos es perfectamente audible desde las frecuencias de los comisarios deportivos de la carrera y desde las frecuencias de los productores que transmiten la señal de televisión. De este modo se evita también que a través de la señal de radio se envíe información de ayuda electrónica al monoplaza, en forma de datos informáticos. Las conversaciones que previo aviso a las escuderías, nos permite la FIA escuchar por televisión, son una mínima parte de todas las que se producen. Estas otras, son las que el agente especial Lobato nos presenta como poco menos que secretos de alto estado. Si añadimos que su amigo Fernando Alonso sabe la frecuencia de Renault y Pedrito de la Flores la de McLaren, dos y dos son cuatro y ......... para Lobato.
Saludos a todos
#10. ProstVuelve, hace 5 meses
Lo de Lobato, Maestro, tampoco es para ponerse así, ten en cuenta que la mayoría de la gente para la que habla no suele estar muy puesta... Bueno, lo de los «espias paraguayos» es algo que yo no haría, pero en fin...
La mona aunque se vista de seda, mona se queda, si por un rebote Felipe Massa consigue el campeonato, eso no lo va a convertir en Fittipaldi... Kimi le dá mil vueltas y esto lo único que demuestra es que el Ferrari es el monoplaza del año. Pero si hasta Nigel Mansell fué campeón del mundo en el 92...
Ver al bueno de Fernando no poder alcanzar a Trulli ayer, me sumió en una gran melancolía, (no aliviada por nada, no me gusta el fútbol). Veo esa cosa amarilla luchar por el sexto puesto ¡¡¡y enseguida me acuerdo del gran Emerson Fittipaldi y su patético Copersucar!!!
Para empeorar las cosas, Honda, mi segunda marca, se arrastra por los circuitos como alma en pena...
Tiempos duros, tiempos duros, ¿¿¿será BMW nuestra única esperanza para 2009???
Melancólicos saludos.
#11. José Ramón López, hace 5 meses
Ya, Profesor, lo que pasa es que «esa cosa amarilla» nos tiene a todos un poco irascibles. Los Lobato&company, es que no paran; son payasada tras payasada. No cuesta trabajo explicar a la audiencia cómo funcionan las comunicaciones box-piloto, si se quiere de forma superficial, pero no andar con esas papanatas de intrigas y espionajes. La gente no es tonta y se merece un respeto. Parece que son ellos los inventores de la F1.
En otro orden de cosas, me temo que BMW será la única salida decorosa para Alonso. Otro año en el desierto no creo que lo soporte. No te extrañe que si no viera una salida con garantías, se tomara un año sabático o quien sabe si LA RETIRADA.
Saludos
#12. cristina, hace 4 meses y 29 días
Hola,
tal como dices José Ramon, buena carrera de Piquet, las vueltas controlando a Hamilton me supieron a gloria bendita.... dios qué godaza! ya no lo llamo mas Paquet, prometido. Ya ves por eso con que me tengo q conformar....
Alonso, mal, lo siento pero lo veo mal, no digo q la culpa sea de él pero...tampoco sólo es del equipo, demasiadas pelotas fuera a la hora de hablar, visto lo visto pongo mas q en duda q la calificacion de Canadá fuera tan largo de combustible....en fin! no veo q R28 dé para más pero...
Hamilton descerebrado aunque a otros le faltarian sus ganas, Kubica gris...
Massa destacando pero estoy con ProstVuelve Kimi es mejor q él aunque no gane el campeonato.
Yo repito, tengo suerte de no tener q ver la carrera por tele5...y me ahorro todo eso q decís...
Besos
#13. José Ramón López, hace 4 meses y 29 días
Hola Cristina. Salvo la lógica y subjetiva opinión que cada uno tengamos a la hora de comparar las aptitudes de pilotaje, el resto de tu comentario es una certera síntesis de lo acaecido dentro y en los alrededores de la carrera. Digo alrededores, porque la constante «deriva» en el navegar de Alonso, se traslada al terreno de las declaraciones. No sólo estoy contigo en que son demasiadas pelotas fuera, creo además que anda un tanto desquiciado. No voy a llamarle llorón, pero haría bien en no seguir dando motivos para que otros lo hagan. Cuando las cosas medio salen, es que doy el 150% y cuando la cago es por culpa de las estrategias o de la humedad relativa del aire. No es de recibo. Entiendo que si se encuentra en una difícil encrucijada de futuro (nada por aquí y casi nada por otro lado), le pueda afectar anímicamente; pero no justifica algunas declaraciones. Como tú, retiro el «paquet» de mi vocabulario. O mejor se lo envío por correo a mi amigo «Quick Nick» que este año se lo está ganando a pulso.
Un beso
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