El clima cálido y extremadamente húmedo de Malasia es una de las grandes dificultades con que los protagonistas del gran circo rodante se encontrarán el próximo fin de semana en el circuito de Sepang, en las cercanías de Kuala Lumpur. Mucho mayor aun será la dificultad para los supervivientes de la «masacre australiana» que tengan que afrontar este dificilísimo trazado, con los motores en su segundo y definitivo ciclo de vida. La carrera en sí es un gran desafío para los frenos, neumáticos, motor y pilotos. Si a todo esto le añadimos que las previsiones meteorológicas para el fin de semana, apuntan hacia un alto riesgo de tormentas durante la carrera del domingo, podemos estar frente a otra épica batalla de máquinas y hombres contra si mismos y contra los elementos; de apasionantes prolegómenos e impredecible desarrollo.

Lo más probable y en aras del interés competitivo, será que Ferrari (con motores nuevos) recobre el protagonismo en la disputa por la victoria a los pletóricos triunfadores de la primera batalla australiana: Los McLaren Mercedes y sobre todo a un Lewis Hamilton, que amenaza con contemplar a todos sus rivales desde el espejo retrovisor de su MP4 23. Mi reconocimiento aquí, para uno de los «mayores culpables» (dicho esto con todo el respeto) de los daños colaterales que Hamilton y su misil con ruedas pueden ocasionar. Pedro de nombre y Martínez de la Rosa por apellidos. De justicia es reconocer y respetar su importantísima labor en la puesta a punto de los McLaren, sin perjuicio de emitir mi total rechazo hacia «su ambiguo» comportamiento en la salida de Fernando Alonso de McLaren. Cada cual es dueño de sus actos y esclavo de sus intereses.

Difícil reto supondrá para el «Espartaco de Melbourne» (como a partir de ahora exijo que se llame a Fernando Alonso), el reeditar su magistral actuación en el circuito australiano. Aunque si me apuran un poco y si se cumplen las predicciones de tormenta para esa zona, no sería muy descabellado apostar por verle subir al cajón, del que nunca debió de bajarse. Sueños aparte, lo más lógico, dada la imposibilidad de articular grandes modificaciones en esa tartana de nombre R-28, será volver a ver a Fernando luchar denodadamente para entrar en la Q3. Egoístamente hablando, aunque mi opinión vaya en contra del mayoritario carácter resultadista español, es una gozada poder ver al asturiano en estado puro. Sin control de tracción, sin coacción, sin compañero y hasta sin coche; pero con todo su talento y corazón, puestos en cada metro de la pista.

Otro de los interesantes alicientes que se presentan en Malasia, será el comprobar si las agradables sorpresas del comienzo, no son flor de un día ni fruto del caos coyuntural. Tanto BMW como Williams están obligados a refrendar sus magníficos puestos de podio, en el caso de BMW incluso a intentar conseguir su primera victoria como constructor-fábrica. Rápida recuperación les deseamos también a quienes por diferentes causas se hayan sentido un tanto frustrados por el infortunio. Tal es el caso de Rubens Barrichello, descalificado después de una excelente carrera por saltarse el semáforo en rojo del pit lane; Robert Kubica, Sebastien Bourdais y por qué no, a Heikki Kovalainen , a quien según mis noticias, le ha sido amputado el dedo pulgar de la mano derecha, en una clínica veterinaria de Kuala Lumpur, propiedad de Ron Denis.

Conveniente será recordar que el Williams de Nakajima está penalizado con diez puestos en la parrilla de salida, después de su embestida por detrás al bueno de Robert Kubica, motivo por el que el polaco de BMW tuvo que abandonar la carrera en Melbourne. Que Fernando Alonso vuelve al escenario de su primer triunfo con McLaren Mercedes y que los horarios de entrenamientos libres, calificación y carrera, son los siguientes:

Viernes 21 de Marzo de 2008

• 1ª Sesión libre: 10:00 horas en Malasia, 03:00horas en España
• 2ª Sesión libre: 14:00 horas en Malasia, 07:00horas en España

Sábado 22 de Marzo de 2008

• 1ª Sesión warm up: 11:00 horas en Malasia, 04:00horas en España
• Calificación: 14:00horas en Malasia, 07:00horas en España

Domingo 23 de Marzo de 2008

• Carrera: 15:00horas en Malasia, 08:00horas en España