Día grande en el frontón Ogueta de Vitoria. Se ha disputado la final del campeonato de parejas de pelota mano que ha enfrentado a Olaizola II y Mendizábal II contra Titín III y Laskurain.

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Los tipos que llevan las casas de apuestas deben estar haciendo el agosto con la Liga española. No hay ningún indicador claro ni estable que permita predecir el comportamiento futbolístico de los dos «grandes» del fútbol español. Los apostadores pierden su dinero en la misma proporción que crece la incertidumbre de los aficionados. El guión era el mismo que el de hace un par de jornadas. El lider, mermado anímicamente por su inexplicable derrota ante el Valencia, llegaba con cuatro puntos de ventaja sobre el Barça. Los culés, enredados en el bizantino debate sobre qué hacer con Ronaldinho, estaban dispuestos a seguir metiendo presión a la olla recortando la diferencia para ponerla a un solo punto. Como invitado de última hora, el Villarreal, del que nadie sabía dónde andaba escondido pero que de repente se ha colocado en los puestos para aspirar a destronar al Madrid.

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Había perdido el Barcelona en el Ruiz de Lopera frente al Betis del indolente Chaparro. En la primera parte los de Rijkaard estuvieron soberbios y se fueron con dos goles de ventaja al descanso, pero algo debió ocurrir en los quince minutos que dividen un partido, ya que el Barcelona no tuvo ni una sola ocasión en la segunda parte dando una imagen lamentable frente al combinado verdiblanco y dejándose remontar.

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Como si se tratase de un oasis en el desierto, viene a mi memoria la goleada del Real Madrid al Villareal en la primera vuelta (1-5), y trato de discernir si no será mi memoria que me juega una mala pasada. Así pienso mientras veo jugar al equipo de Pellegrini frente al Atlético de Madrid, cuarto clasificado al margen de lo que ocurra el domingo en el resto de partidos.

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La información es la clave del éxito en la actual Fórmula 1. Mientras más se tenga, mejor preparado se estará para mejorar el rendimiento del coche, y por lo tanto, el objetivo primordial: El tiempo de paso por vuelta. La telemetría es el sistema que canaliza toda la información hacia el operador central, garantiza la total transparencia entre pilotos y coches y ofrece información vital, controlando las funciones clave de todos los componentes. En el centro de operaciones de una escudería se procesan 50.000 bits de datos/segundo, que el coche transmite a boxes por radio, para medir más de 100 parámetros. No hay botones ni controles del coche que no estén vinculados a un sensor. Se registran las magnitudes de frenado, aceleración, dirección y hasta las presiones de los pedales. Si el coche está en boxes, los ingenieros pueden conectar sus portátiles con el ordenador de a bordo por cable. Con el coche en movimiento, la comunicación es inalámbrica.

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